Trápení DPP s elektrobusy: Nefungují! Praha je poslala na opravu zpět do Škodovky

Praha před časem pořídila nové elektrobusy, nyní je však přes dva měsíce nemůže využívat, jsou totiž rozbité. Stroje jsou v záruce, proto putovaly zpět do Plzně, kde se je snaží opravit. I když je servis díky záruce zdarma, to že elektrobusy město nevyužívá, může mít zásadní dopad na dotaci, kterou Praha na elektrobusy dostala. V krajním případě by ji dokonce musela vrátit.

Elektrobusům budou k dispozici dvě dobíjecí stání – na Strašnické a na Želivského.

V průběhu roku 2021 dopravní podnik (DPP) objednal 14 nových elektrobusů Škoda E’City, za které zaplatil 207 milionů.  V roce 2022 pak nové elektrobusy byly nasazeny především na linkách číslo 154. 213 a také na lince 124. Krátce po nasazení do provozu se objevily technické problémy, a nové stroje prakticky okamžitě putovaly na opravu.

Nyní je situace velmi podobná. Od 8. prosince jsou elektrobusy odstavené a zmiňované linky tak obsluhují standardní autobusy, které jezdí na naftu. O jaké technické problémy se přesně jedná, dpp nesděluje, nicméně 14 elektrobusů opět putovalo zpět do plzeňské Škody, která je vyrobila.

Miliardy z kasy Správy železnic: Státní organizace plánuje železnici v Praze přesunout do 21. století

Vyjíždí pouze na případné ověřovací jízdy bez cestujících na objednávku výrobce. Výrobce se k vadám vozidel staví čelem a řeší je na své náklady, jak ve svém výrobním závodě v Plzni, tak i v dílnách dopravního podniku,“ říká mluvčí Dopravního podniku hl. m. Prahy Aneta Řehková.

Problémy s elektrobusy přiznává i výrobce. „Po souběhu několika závad, které se na elektrobusech objevily, jsme z důvodu efektivity přistoupili k opravě všech vozidel najednou. Opětovné nasazení do provozu předpokládáme do konce dubna,“ vysvětluje mluvčí Škoda Group Jan Švehla s tím, že dopravnímu podniku bude prodloužena záruka o dalších 12 měsíců.

Pozor na podvod: Pochybný web nabízí Lítačku za pár kaček na celý rok

„Odstraňování závad probíhá v rámci reklamačního řízení, tedy plně na náklady výrobce. V rámci reklamačního řízení uplatňuje dopravní podnik vůči výrobci sankce podle smlouvy,“ doplňuje Řehková.

Kvůli odstavení elektrobusů však může mít dopravní podnik problém s plněním dotačních podmínek. DPP totiž získal na pořízení elektrobusů 146 milionů korun z Operačního programu Praha – pól růstu, což představuje 85 % z nákladů. Pokud by se tedy stroje v dubnu nevrátily do provozu, mohly by být dotační podmínky ohroženy.