Újabb utcai pálya a Forma-1-ben, mit fog szólni Verstappen

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, 1st position, performs donuts at the end of the race

Max Verstappen többször is hangosan kritizálta, hogy a hagyományos pályákat felváltják az utcai és hibrid versenyhelyszínek. Elmondása szerint a döntések mögött kizárólag pénzügyi érdekek állnak. Madrid érkezésével újabb hasonló aszfaltcsíkkal bővül 2026-tól a versenynaptár, legújabb videójában Peter Windsor pedig azon tanakodik, valóban az utcai pályákból van-e elege a háromszoros világbajnoknak, vagy csak a modern változataikkal?

„Szerintem nagy különbség van. Könnyen lehet, hogy kiragadták a mondatait a kontextusból, vagy megvágták azt, amit mondott. Valahogy nem tudom elképzelni, hogy Max nem élvezi, ahogy a kaszinótéren vagy az uszodánál halad Monacóban, vagy azt, ahogy a pole-t megszerezte tavaly a Rascasse-ban.”

„Ez klasszikus Verstappen, és szerintem lehetetlen, hogy Max Monacóra gondolva azt mondja, hogy nem szereti az utcai pályákat. Ha a Vegasokra meg a Miamikra gondol, akkor meg tudom érteni, mert tele vannak falakkal meg kerítésekkel és jön az egyik derékszögű kanyar a másik után. Versenyző és az izgalomnak él. Talán nem az izgalom a megfelelő szó, de bárhogy is hívjuk, ezek a pályák nem adják meg neki.”

Windsor szerint tehát az utcai pályák kanyarjai nem jelentenek elég nagy kihívást Verstappen számára, ahogy a kaszinó Monacóban, a szuzukai sikánok, az Eau Rouge, vagy a Copse és Becketts Silverstone-ban.

„Ez az, amire gondol és teljesen megértem. Ma már mindenki későn fékez. Bárki képes korán a gázra lépni és megfogni az autót. A telemetriaadatokkal és a sok információval ma már nagyon magas a vezetési színvonal, ha valakinek jó az egyensúlyérzéke, a ritmusérzéke, a látása és minden egyéb. Ebben hol a kihívás? Nem azt mondom, hogy Max ne lenne jobb mindenkinél, vagy hogy Max, Lewis és még páran ne emelkednének ki, de ő nem így akarja csillogtatni a tudását.”

Charles Leclerc mindeközben szerződést hosszabbított a Ferrarival.