1000 lóerős autók jönnek az F1-be, kevesebb leszorítőerővel és kevesebb súllyal

12 év után, 2026-ban fog új motorformula érkezni a Forma-1-be, a változtatás egyik legfontosabb része pedig az lesz, hogy a jelenleginél hangsúlyosabb szerepet fog kapni az erőforrás elektromos része.

Emiatt voltak olyan aggályok, melyek szerint gyengébbé válhatnak a motorok, azonban az F1 technikai igazgatója, Pat Symonds cáfolta, hogy szó lenne erről:

Még több F1 hír:

„Erősebb lesz a motor, jelen pillanatban a Forma-1-es autók 900 lóerős teljesítményre képesek. A 2026-os autóval 1000 lóerő felett leszünk, és azt akarjuk, hogy ebből nagyobb részt vállaljon az elektromos motor.”

„Jelenleg nincs turbóhátrány ezeknél az autóknál, mert van egy elektromos motor a turbón. De a turbóhátrány már nem olyan, mint a régi időkben.”

Nemcsak a motorszabályok, hanem a kasztnira vonatkozó technikai szabályok is át fognak alakulni. Utoljára 2022-ben történt nagyobb változás ilyen téren, akkor azért változtattak, hogy könnyebbé váljon a kerék a kerék elleni csata és az előzés.

Symonds szerint még több munkát igényel ez a terület, az F1 célja pedig az, hogy csökkentse a kocsik tömegét – sok pilóta úgy véli, a nehéz autók is megnehezítik a szoros csatákat a pályán:

„Szeretnénk csökkenteni az autó leszorítóerejét. Részben azért olyan nehezek az autók, mert nagyon nagy terheléssel kell megbirkózniuk, emiatt egy kicsit jobban is csúszkálnak.”

„A következő generációs kocsikban a versenyzők lesznek a hősök, nagyobb hangsúly kerülhet a versenyzőkre, ami egy fontos dolog. A versenyzők a hősök, ők azok a szuperhősök, akiket népszerűsíteni akarunk. Szóval szerintem jó irányba haladnak a dolgok” – mondta Symonds az F1.com-nak.

Eközben Wolff figyelmeztette Hamiltont, míg Alonso 21 évvel ezelőtt hasonló trükköt alkalmazott, mint Russell ellen.