Tesla knuser all motstand i Norge

Tesla knuser all motstand i Norge

Det har vært meldt ragnarok i bilmarkedet i år. De største pessimistenen frykter at det skal bli under 100.000 nye biler på veien i år.

Men nye tall viser at situasjonen så langt ikke er fullt så ille som mange hadde fryktet.

– Nybilsalget i januar 2023 var tidenes laveste for den måneden, med bare drøyt 1 800 nye personbiler. Januar i år viste en liten oppgang, men februartallene er litt lavere enn i fjor. Så nybilsalget er langt fra friskmeldt. Vi ser forsiktige tegn til at økonomien vil bedres, men nå er det ikke lenger de store og dyre bilene som dominerer salgstallene, sier direktør Øyvind Solberg Thorsen i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

VARIG ELLER EI: Øyvind Solberg Thorsen i Opplysningsrådet for veitrafikken er usikker på om prisavslagene er midlertidige eller varige. Foto: Morten Abrahamsen / NTB

SPESIELT: Direktør Øyvind Solberg Thorsen i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) mener Teslas dominans er spesiell. Foto: Terje Bendiksby

Ifølge tall fra Elbilstatistikk ble det registrert flere elbiler i februar i år enn de to foregående årene. Årets februar hadde riktignok én ekstra dag, men økningen var litt større enn denne ene dagen skulle tilsi.

– Flere renteøkninger, høye priser på mat, strøm og andre varer, gjør at folk må prioritere strengt. Årets to første måneder viser at mange fortsatt tenker seg om flere ganger før de kjøper ny bil – som gjerne er den største investeringen etter bolig, sier Solberg Thorsen.

Storeslem for Model Y

Det er én enkelt modell som redder hele bilsalget i Norge for tiden: Teslas priskutt og rentekampanje har fått nordmenn til å finne bestillingsknappen på Model Y.

Etterspørselen ble såpass høy at Tesla valgte å skru opp igjen prisen, og kutte rentekampanjen på den billigste modellen.

I februar ble det satt skilt på over 1749 nye Model Y. Det er 1360 mer enn neste personbilen på listen, Toyotas BZ4x, som det ble 379 flere av på veien.

– Det er spesielt at ett enkelt merke, som er relativt nytt i Norge, nå har en firedel av markedet alene. Men det er mange konkurrenter på banen, og markedet kan endre seg. Det er nærliggende å tro at det vil bli lansert flere nye biler i år og neste år som kan komme til å endre den ti-på-topp listen vi har i dag, sier Øyvind Solberg Thorsen, som viser til at det så langt i år er lav ordreinngang hos bilforhandlerne, og at kampen om nybilkjøperne hardner til.

Mellom disse to bilene ligger Volkswagens ID Buzz i varebilutgave, som virkelig har blitt populær blant norske håndverkere. I februar kom det over 600 nye biler på veien.

Bare billige biler som dominerer

På de neste plassene ser vi klart at noe har skjedd med nordmenns økonomi: Det finnes knapt kostbare biler på topplisten lenger.

Vi skal ikke langt tilbake før millionbiler som BMW iX og Porche Taycan gjorde seg godt gjeldende. Så langt i år er det registrert to eksemplarer av Taycan.

Alle skal ha SUV

Det er også verdt å merke seg at en ny personbil, nå for alle praktiske formål er det samme som en ny SUV.

– Så langt i år er rundt 75 prosent av alle nye biler SUVer. Et så høyt tall har vi ikke sett før. Men denne biltypen er ikke lenger bare stor og ruvende. I Norge er det SUV-er i mellomklassen som dominerer, og mer enn 9 av 10 nye SUVer er elbiler, sier Solberg Thorsen.

Gir ikke et fullgodt bilde

Det er viktig å få med seg at tallene viser hvor mange biler som faktisk er registrert, ikke hvor mange som har kjøpt/inngått kontrakt på nye biler.

Selv om det er betydelig med kampanjevirksomhet for dagen, er leveringssituasjonen for mange merker tilbake til «normalen», der du gjerne må vente 3-4 måneder fra du bestiller, til du får bil.