QJMotor SRT 700 neu ab 2024: V-Strom-Facelift für die QJ-Enduro

QJMotor zeigte auf der Motorradmesse in Peking die neue SRT 700, die der Suzuki V-Strom 800 stark ähnelt. Der Reihenzweizylinder-Motor mit 73 PS bleibt, und der Weg nach Europa ist offen.

QJMotor SRT 700 Peking

Sie war eine kleine und feine Überraschung im Mai 2024 auf der Motorradmesse in Peking: Die neue QJMotor SRT 700. Bekannter Name, korrekt, denn seit Mai 2023 bietet der Importeur von QJMotor in Deutschland die SRT 700 an. Allerdings mit dem alten Design. Das Facelift 2024 basiert zwar auf gleicher Technik, ist optisch dennoch etwas gänzlich anderes. Nämlich eher eine Suzuki V-Strom 800.

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QJMotor SRT 700 mit V-Strom-Facelift

Seit 2021 nutzt Suzuki bei den GSX-Modellen und seit 2023 auch bei der V-Strom-Reihe eine Kaskade aus 2 Projektionslinsen als Hauptscheinwerfer, was die Front optisch verschlankt. Wohl ein gewichtiger Punkt für QJMotor, dieses Stilmittel auf die neue SRT 700 zu übertragen und die je nach Blick- und Meinungswinkel kräftige Nase der bisherigen SRT 700 zu straffen. Und die Wangen in Form einer neuen Kühlerverkleidung gleich dazu. Um im schiefen Bild der Anatomie zu bleiben, erfuhr der obenliegende Bauch – der Tank – ebenfalls neue, straffere Linien. Den Rest der SRT-Karosse lässt QJ wohl unberührt.

Reihenzweizylinder-Motor unverändert mit 73 PS

Ebenso keine Unterschiede bestehen zwischen den beiden SRT-Jahrgängen bei Chassis und Motor. Der Reihentwin mit 698 Kubik, mit zwei Bohrungen zu je 83 Millimeter und einem Hub der Kurbelwelle von 64,5 Millimeter leistet weiterhin 73 PS bei 8.500 Touren und erzeugt 67 Nm bei 6.000/min. Das dürfte künftig etwas mehr an Dynamik bringen, denn durch den kleineren Aufbau der Front dürfte die neue SRT 700 ein paar der 240 vollgetankten Kilo des bisherigen Modells verlieren.

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Wie gewohnt mit Top-Ausstattung

Viel Ausstattung zu einem kleinen Preis, das war bisher das Pfund der QJMotor SRT 700. Mit TFT-Display, Griffheizung, Sitzheizung, Hauptständer und komplettem Kofferset aus Aluminium stehen heute nur 7.699 Euro auf dem Preisschild. Und hier könnte die neue SRT 700 sogar noch einen draufpacken, denn das neue, größere Display scheint mit Connectivity punkten zu wollen. Interessant: Das Modell der SRT 700 auf der Messe protzte mit radial angeschraubten Brembo-Sätteln und einer Gabel von Marzocchi. Insignien, die bisher der Konzernschwester Benelli für Europa vorbehalten waren.

Wann kommt die neue QJMotor SRT 700 nach Deutschland?

Bisher stand das Facelift der QJMotor SRT 700 im V-Strom-Stil nur auf der Messe in Peking, bald könnte es in China in den Showrooms stehen. Ob der Importeur für Deutschland, Leeb, sie nach Deutschland holen wird, ist bisher nicht bekannt. Das könnte der Marke einen Designschub geben und die gegebene optische Vergleichbarkeit zu den technisch eng verwandten Benelli TRK-Modellen herstellen.

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