Mir: "Si lo que se lleva a Jerez tampoco funciona habrá que ser drásticos"

La segunda temporada en el equipo oficial Repsol Honda no ha empezado como imaginaba el piloto mallorquín, que confiaba en una reacción del fabricante japonés en el desarrollo de su prototipo de MotoGP.

Este domingo, en la tercera parada del calendario, Joan Mir no pudo completar más que ocho vueltas de las 20 programadas, cuando sufrió una caída, la cuarta del curso y la primera en carrera larga, lo que le llevó a no sumar puntos en su casillero.

“Hice una salida horrorosa, y si lo haces desde la parte final de la parrilla, aún es peor. Fui recuperando posiciones, hasta que perdí el tren trasero en la curva 6”, resumió su actuación en COTA el campeón del mundo de 2020.

Mir está situado 17º en la general del campeonato, tras el 13º y 12º de Qatar y Portimao que suman siete puntos de botín. Sin embargo, en lo que está centrado el corredor es en el desarrollo de la RC213V de HRC.

“Honda está trabajando en el motor. Es desesperante. Si quieres hacer algo más, te caes. Vas apretando, al límite, pero, luego la moto dice basta. Cada vez que intento apretar, me caigo”, se lamenta Mir, que también rodó por los suelos el sábado en la tercera vuelta de la sprint.

“Estoy aplicando intensidad, intento ir rápido, pero la moto dice basta. No hay margen”, subraya.

Tras un fin de semana muy complicado para Honda, que ha tenido permanentemente a sus cuatro pilotos los últimos en todas las sesiones, Mir pone el foco en el test oficial que se celebrará el lunes después del Gran Premio de España, en Jerez, dentro de dos semanas.

“Tenemos test. Estamos apretando mucho a los japoneses. Confío en que en Montmeló avancemos”, se marca el objetivo.

“Si en Jerez lo que se trae tampoco funciona, habrá que tomar una decisión drástica y cambiar de dirección por completo”, valora el corredor balear.

“No hay que perder más tiempo. Los test que se han hecho hasta ahora no sirven de mucho”, avisa a los ingenieros de Tokio.

Después de los tres primeros grandes premios de la temporada 2024, Honda cierra la clasificación de constructores con solo ocho puntos, mientras que los equipos Repsol y LCR, ambos con motos japonesas, cierran la tabla general por equipos con siete puntos cada uno, 102 menos que el equipo oficial Ducati.

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Joan Mir, Repsol Honda Team

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Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images