Nuevo Porsche Cayenne GTS, ahora llega a los 500 CV con el mismo V8

Este es el nuevo Porsche Cayenne GTS, y ahora llega a los 500 CV con el mismo motor V8. En la marca están muy contentos de anunciar la llegada del nuevo GTS del Cayenne, la versión Gran Turismo Sport que viene con más potencia, mejor dinámica y un equipamiento muy destacado.

Para Porsche el Cayenne es “un deportivo de altas prestaciones y un todoterreno al mismo tiempo”. Según cuentan, “para los modelos GTS este equilibrio tradicionalmente se ha desplazado hacia la mejora de las capacidades en carretera, con un potente sistema de propulsión, una puesta a punto afinada y un diseño exclusivo”.

Lo de deportivo podemos discutirlo, pero lo que está claro es que en las versiones GTS su desempeño mejora en carretera. Tanto es así que cuenta con un chasis que tiene una puesta a punto específica para el GTS, con una altura respecto al suelo 10 milímetros más baja que en otras versiones de la gama Cayenne.

De serie, está equipado con suspensión neumática adaptativa, que incluye el Porsche Active Suspensión Management (PASM) y el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Así mismo, los componentes del chasis y los sistemas de control, como el Porsche Traction Management (PTM) y el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) opcional, buscan mejorar su comportamiento en carretera.

La marca explica que la tecnología de amortiguación de dos válvulas del GTS ofrece “una capacidad de respuesta impresionante”. Hablamos de una suspensión neumática de dos cámaras, que busca que el SUV destaque por un comportamiento deportivo pero sin sacrificar la comodidad de los ocupantes.

Interesante es que los cojinetes de pivote del eje delantero de los GTS proceden del Cayenne Turbo GT. Se aumenta la caída negativa de las ruedas en 0,58 grados en comparación con otras variantes del modelo, todo ello en busca de un mejor paso por curva.

Pero el gran protagonista es el popular motor V8. El motor biturbo de 4.0 litros, desarrollado por Porsche y fabricado en Zuffenhausen, ha sido actualizado. Esta actualización aumenta significativamente el rendimiento, pues la potencia ahora es de 500 CV, un aumento de nada menos que 40 CV.

En comparación con el modelo anterior, se han ganado 40 CV, y el par máximo pasa a 660 Nm, lo que significa que tiene 40 Nm más que antes. Igualmente, la transmisión Tiptronic S de ocho velocidades también se ha revisado. Se ha buscado acortar los tiempos de cambio de marcha en los modos Sport y Sport Plus.

Con todo ello el nuevo Cayenne GTS acelera de 0-100 km/h en 4,4 segundos y su velocidad máxima es de 275 km/h. La marca anuncia que ya se pueden hacer pedidos del nuevo Cayenne GTS, con un precio final en España de 160.459 euros para el modelo de carrocería tradicional y de 164.056 euros para el Coupé.

porsche cayenne GTS

Las entregas a los clientes en Europa comenzarán en el verano de 2024, un coche que además incluye otras novedades. Y es que la caja de transferencia de la tracción integral Porsche Traction Management (PTM) ahora dispone de un circuito de refrigeración por agua independiente.

A nivel estético se distingue por tomas de aire de refrigeración más grandes en el frontal, faros delanteros y traseros tintados en oscuro y pinzas de freno rojas. Cuenta con faldones laterales, inserciones delanteras, embellecedores de las ventanillas laterales y extensiones de los pasos de rueda en color negro de alto brillo.

Igualmente, las salidas del sistema de escape deportivo ahora están acabadas en bronce oscuro. Se montan llantas RS Spyder de 21 pulgadas con acabado gris Antracita, equipando de serie un volante deportivo GT calefactable.