Ventes européennes : l'électrique en souffrance, l'hybride se porte mieux que jamais
Volkswagen ID.7
Les ventes d'électriques diminuent légèrement en Europe, au profit des hybrides.
Volkswagen
Au mois de mai, les immatriculations de voitures neuves ont baissé de 3 % par rapport à la même période l’an dernier, selon les chiffres de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). Un ralentissement qui affecte les principaux marchés de l’UE.
En effet, les immatriculations ont chuté de 6,6 % en Italie, de 4,3 % en Allemagne et de 2,9 % en France. A contrario, le marché espagnol a connu une embellie avec +3,4 %. Cependant, de janvier à mai, les chiffres restent positifs avec une hausse de 4,6 % par rapport à 2023. Les analystes affirment que cette baisse à court terme est due au ralentissement des ventes de véhicules électriques.
L’électrique stabilise
Après des années de hausse continue, la part de marché de l’électrique stagne, voire diminue, en 2024, et mai ne fait pas exception à la règle. Ainsi, en mai 2023, la part de marché des VE était de 13,8 %, et elle n’est plus que de 12,5 % en mai 2024.
Ces chiffres pourraient même se dégrader dans les mois à venir avec l’augmentation des droits de douane sur les VE importés de Chine, moins chers à l’achat.
Certains pays vont contre cette tendance, comme la Belgique, qui voit ses ventes d’électriques considérablement augmenter (+44,8 %), mais également la France avec une hausse de 5,4 %. Cependant, après l’arrêt des subventions en Allemagne, les ventes d’électriques ont chuté de 30,6 % en mai. De janvier à mai, la baisse globale est de 16 %.
Parts de marché par type de motorisation - mai 2024
Les véhicules hybrides non rechargeables sont de plus en plus recherchés par les acheteurs.
ACEA
Les voitures hybrides rechargeables ont connu des baisses importantes, les ventes en Belgique et en France ayant enregistré de forts décrochages de 36,6 % et 19,4 %, respectivement. Ils ne représentaient que 6,5 % du total des véhicules vendus dans l’UE le mois dernier, contre 7,4 % en mai 2023. Un recul qui devrait se poursuivre avec les nouvelles règles européennes sur les émissions des PHEV.
Si les véhicules thermiques, sans la moindre assistance électrique, sont toujours les plus achetés, leur part de marché a baissé de 52,1 % à 48,5 %.
L’hybride tire son épingle du jeu
Les véhicules qui s’en sortent le mieux sont les hybrides non rechargeables, qui voient leur part de marché augmenter de 25 % à 29,9 % en mai 2024. De janvier à mai, la hausse est similaire avec 29,2 % contre 25,1 %. Cela s’explique par la disponibilité d’un nombre croissant de modèles caractérisés par des technologies plus ou moins hybridées, des consommations bien moindres que les thermiques, et des coûts d’acquisition nettement inférieurs aux PHEV et VE.
Parts de marché par type de motorisation - mai 2024
La part des hybrides simples, en France, atteint des records.
ACEA
En France, entre les mois de mai 2023 et 2024, la part de marché a explosé de 23,6 % à 33,7 %, là où l’Allemagne semble moins convaincue (de 23,4 % à 24,3 %), alors qu’en Italie, elle s’élève près de 40 %. Un chiffre qui pourrait encore augmenter avec l'arrivée de la Fiat 500 hybride.