Neue Flugzeugkabine bei Lufthansa: So sieht es im Airbus A350 aus – mit Doppelbett in der First Class

Lufthansa new Allegris first-class suites: Interior photo showing the seating and a large TV screen

Die neue “Allegris”-First-Class-Kabine der Lufthansa verfügt über ein Doppelbett.

Nach sieben Jahren Entwicklungszeit bringt die deutsche Fluggesellschaft Lufthansa endlich ein längst überfälliges Kabinen-Upgrade auf den Weg.

Am Sonntag kündigte Jens Ritter, CEO der Lufthansa Airlines, auf Linkedin die Auslieferung des ersten mit Allegris ausgestatteten Flugzeugs der Fluggesellschaft an. Es handelt sich um einen Airbus A350 mit der Registrierung D-AIXT und dem Spitznamen Leipzig.

Die Fluggesellschaft kündigte zudem an, dass sie den A350 und Allegris ab Mai auf ausgewählten Flügen nach Nordamerika einsetzen werde. Das seien zunächst Flüge nach Vancouver und dann nach Toronto.

Wie Lufthansa dem “Runway Girl Network” am Montag mitteilte, werden diese Strecken Teil der “mehrmonatigen Einführungsphase” sein. Die Strecken in die USA – die erste ist nach Chicago geplant – sollen im “Spätsommer 2024” beginnen, so die Airline gegenüber “RGN”.

Die Einführung betrifft die Economy-, Premium Economy- und Business Class. Eine First-Class-Kabine ist ebenfalls geplant. Aber Lufthansa teilte “RGN” mit, dass sich deren Einführung aufgrund von Problemen bei den Zulieferern bis Ende 2024 verzögert.

Lufthansa reagierte bisher nicht auf eine Anfrage von Business Insider.

Hier könnt ihr einen genaueren Blick auf das neue Allegris-Kabinendesign von Lufthansa werfen, das von Doppelbetten bis hin zu Minibars alles bietet.

Lufthansa kündigte Allegris erstmals im Jahr 2017 an. Damals plante die Fluggesellschaft aber, die neue Kabine in der Boeing 777X einzuführen – nicht im A350.

Die Allegris-Kabine wird im Airbus A350 verfügbar sein.

Die Allegris-Kabine wird im Airbus A350 verfügbar sein.

Die noch nicht zertifizierte 777-9 von Boeing sollte bis 2020 kommerziell fliegen. Aber jahrelange Produktionsprobleme verzögerten dies um mindestens fünf Jahre bis 2025.

Angesichts der Verzögerungen stellte Lufthansa Allegris auf den konkurrierenden A350 um. Das erste Flugzeug verbrachte Wochen im Airbus-Werk in Toulouse, Frankreich, bevor es am Samstag an Lufthansa ausgeliefert wurde, sagte Ritter auf Linkedin.

Rund 27.000 Sitze in der gesamten Lufthansa-Flotte sollen mit Allegris ausgestattet werden.

Auch die Economy-Sitze bekommen ein Upgrade.

Auch die Economy-Sitze bekommen ein Upgrade.

Lufthansa plant, die Kabine künftig in mehr als 80 Flugzeugen einzubauen, darunter die Boeing 787-9, die 777X und weitere A350.

Auch die Boeing 747-8 Doppeldecker-Flotte, deren Premium-Kabinen notorisch veraltet sind, soll nach Angaben der Fluggesellschaft nachgerüstet werden.

Allegris umfasst vier Kabinen: Economy, Premium Economy, Business Class und First Class. Letztere fehlt in den ersten A350 der Lufthansa.

Die derzeitigen Sitze der First Class sind bereits veraltet.

Die derzeitigen Sitze der First Class sind bereits veraltet.

Lufthansa verschob die Einführung der Allegris First Class auf das vierte Quartal 2024.

Nach Angaben des deutschen Medienunternehmens “Travel-Dealz” erklärte Lufthansa im Dezember gegenüber Reportern, dass sie in den ersten A350-Jets, die mit Allegris fliegen, anstelle der ersten Klasse zusätzliche Economy-Sitze einbauen werde, während sie auf den Kabinenlieferanten warte.

Sobald die erste Klasse installiert ist, soll sie über Privatsuiten mit Doppelbetten, Kleiderschränken und riesigen Fernsehern verfügen.

Die in einem Rendering gezeigten Einzelsuiten werden mit 32-Zoll-Fernsehern ausgestattet sein, während die Fernseher der Suite Plus satte 43 Zoll groß sein werden.

Die in einem Rendering gezeigten Einzelsuiten werden mit 32-Zoll-Fernsehern ausgestattet sein, während die Fernseher der Suite Plus satte 43 Zoll groß sein werden.

In einer Pressemitteilung vom März 2023 erklärte Lufthansa, dass die deckenhohen Wände, der etwa 3,7 Quadratmeter große Raum und die vollständig verschließbare Tür in der ersten Klasse das “Gefühl von Privatsphäre und Individualität wie in einem Hotelzimmer” vermitteln.

Die Kabine umfasst Einzelsuiten und Doppelsuiten. Letztere tragen den Namen “Suite Plus” und sind mit einer breiten Couch ausgestattet. Diese lässt sich in ein Doppelbett umwandeln, das groß genug für zwei Personen ist.

Pro A350-Flugzeug werden drei Suiten zur Verfügung stehen, so Lufthansa.

So werden die Einzelsuite in der Allegris First Class an Bord der Lufthansa aussehen.

So werden die Einzelsuite in der Allegris First Class an Bord der Lufthansa aussehen.

Jede Suite ist temperaturgesteuert, sodass die Passagiere die Wahl haben, ob sie ihre Kabine kühlen oder heizen möchten.

Darüber hinaus werden ein Beistelltisch, Stauraum, Beleuchtung, eine Minibar und ein Bedienfeld zur Verfügung stehen, um den Komfort der Reisenden in der Suite zu erhöhen, so die Fluggesellschaft.

Während Lufthansa auf ihr lukrativstes Angebot wartet, können Fluggäste die Business Class von Allegris buchen – und das ist ein großes Upgrade gegenüber dem derzeitigen Angebot.

Das derzeitige 2x2x2-Layout in der Business Class der Boeing 747-8 der Lufthansa bietet keinen direkten Zugang zum Gang für Passagiere mit Fensterplatz.

Das derzeitige 2x2x2-Layout in der Business Class der Boeing 747-8 der Lufthansa bietet keinen direkten Zugang zum Gang für Passagiere mit Fensterplatz.

Die Business Class der Lufthansa ist notorisch mittelmäßig. Viele ihrer Großraumflugzeuge – wie die Boeing 747, der Airbus A330 und der Airbus A380 – verfügen über Kabinen im 2×2×2-Layout, die keinen direkten Zugang zum Gang und keine Privatsphäre bieten.

Dem Trend zur Verbesserung der Privatsphäre in der Business Class folgend, wird Allegris mit Fluggesellschaften wie Qatar Airways, All Nippon Airways und Delta Air Lines gleichziehen, die Schiebetüren in ihren Premium-Kabinen anbieten. Air India und British Airways nahmen ähnliche Upgrades vor.

Nach Angaben der Fluggesellschaft bietet die neue Business Class sieben einzigartige Sitzoptionen, beginnend mit dem “Classic”-Sitz.

So wird der neue “Classic”-Sitz aussehen.

So wird der neue “Classic”-Sitz aussehen.

Die Basisvariante heißt “Classic” und verfügt über den üblichen Schnickschnack der Business Class, wie zum Beispiel ein ausfahrbares Bett und direkten Zugang zum Gang. Jeder dieser Sitze bietet außerdem einen “großzügigen” Schulterbereich, um den Schlafkomfort zu optimieren, sowie das gleiche Heiz- und Kühlsystem wie in der ersten Klasse, so Lufthansa.

Neben dem Classic-Sitz bietet Lufthansa sechs weitere Optionen in der Business Class an.

Passagiere können künftig aus verschiedenen Sitzplatz-Optionen wählen: Fensterplatz mit extra hohem Sichtschutz (oben links), extra langes Bett (oben rechts), zusätzlicher Arbeitsplatz (unten links) und Babybett (unten rechts).

Passagiere können künftig aus verschiedenen Sitzplatz-Optionen wählen: Fensterplatz mit extra hohem Sichtschutz (oben links), extra langes Bett (oben rechts), zusätzlicher Arbeitsplatz (unten links) und Babybett (unten rechts).

Dazu gehören Einzel- und Doppelsuiten in der ersten Reihe, Sitze mit zusätzlichen Arbeitsflächen, Fensterplätze mit hohem Sichtschutz mit oder ohne Babybett, Sitze mit extralangen Betten und eine Doppelkoje in der letzten Reihe.

Die Suiten in der ersten Reihe sind die einzigen Business Class Optionen mit einer Tür.

Diese Designstrategie bietet den Passagieren der Allegris-Business-Class von Lufthansa mehr Auswahlmöglichkeiten.

Suiten in der ersten Reihe der Allegris Business Class von Lufthansa haben eine Schiebetür.

Suiten in der ersten Reihe der Allegris Business Class von Lufthansa haben eine Schiebetür.

Laut „RGN“ wird die Classic-Option den Grundpreis der Allegris-Business-Class darstellen. Die Optionen mit zusätzlichen Annehmlichkeiten sollen hingegen mehr kosten. Dieser Entbündelungsansatz bedeutet, dass Reisende, die zum Beispiel keinen Sitz mit mehr Arbeitsfläche oder ein längeres Bett wünschen, nicht für Dinge bezahlen müssen, die sie nicht benötigen.

Ein Großteil der Passagiere, die die neue Allegris-Kabine der Lufthansa nutzen, fliegt in der Premium Economy oder Economy.

Die neu ausgelieferten A350 der Lufthansa werden mit Allegris ausgestattet sein.

Die neu ausgelieferten A350 der Lufthansa werden mit Allegris ausgestattet sein.

Die Premium-Economy-Kabine ist für die Lufthansa Group nicht ganz neu, denn die Schweizer Marke Swiss wird im Frühjahr 2022 eine ähnliche Kabine erhalten.

In der Premium Economy gibt es Sitze mit fester Sitzschale, deren Neigung die Person in der hinteren Reihe nicht behindert.

Auch die Sitze der Economy Class bieten mehr Komfort.

Auch die Sitze der Economy Class bieten mehr Komfort.

Laut Lufthansa bietet die Premium Economy Allegris mehr Beinfreiheit und eine Beinauflage und lässt sich „noch weiter nach hinten verstellen als das aktuelle Modell“. Der Sitz bietet einen Sitzabstand von etwa 100 Zentimetern.

Passagiere, die in dieser Kabine fliegen, kommen unter anderem in den Genuss von Kopfhörern mit Geräuschunterdrückung, kabellosem Laden und einem Amenity Kit.

Die Fernseher haben zudem eine Bluetooth-Funktion.

Die Fernseher haben zudem eine Bluetooth-Funktion.

Ein großer 15,6-Zoll-Fernseher mit Bluetooth-Funktion, ein USB-Anschluss und eine Universalsteckdose, eine verstellbare Kopfstütze, Lederarmlehnen und ein Cocktailtisch zwischen den Sitzen erwarten die Fluggäste ebenfalls, so die Fluggesellschaft.

Obwohl es sich um die günstigste Variante handelt, bietet die neue Lufthansa Economy eine Menge Komfort.

Die neuen Sitze verfügen über einen Tablet-Halter.

Die neuen Sitze verfügen über einen Tablet-Halter.

Jeder reguläre Economy-Sitz verfügt über eine verstellbare Kopfstütze, einen Tablet-Halter, Ladeanschlüsse und einen Bluetooth-fähigen Fernseher mit einer Größe von 13,3 Zoll. Der Sitzabstand von etwa 78 Zentimetern liegt auf dem Niveau von Wettbewerbern wie British Airways und Finnair.

Reisende können zwischen drei verschiedenen Sitzen wählen: klassisch, mit Beinfreiheit und mit freiem Nachbarsitz.

Economy-Sitze werden eine verstellbare Kopfstütze und eine mit anderen europäischen Fluggesellschaften vergleichbare Beinfreiheit bieten.

Economy-Sitze werden eine verstellbare Kopfstütze und eine mit anderen europäischen Fluggesellschaften vergleichbare Beinfreiheit bieten.

Wie in der Business Class gibt es auch in der Economy-Kabine von Allegris mehrere Varianten, die auf einer klassischen Option aufbauen.

Wie der Name schon sagt, bieten die Beinfreiheitssitze, die im vorderen Teil der Kabine sind, den Passagieren mehr Beinfreiheit. Die Option “freier Nachbarsitz” bedeutet, dass der Sitz neben dem Passagier während des Fluges frei ist – im Grunde eine 2-in-1-Buchung.

Obwohl Allegris für Lufthansa eine neue Ära des Komforts darstellt, ist es nicht das erste Kabinen-Upgrade der Fluggesellschaft in den letzten Jahren.

Die Interimskabinen erhielt Lufthansa unter anderem von Philippine Airlines.

Die Interimskabinen erhielt Lufthansa unter anderem von Philippine Airlines.

Lufthansa übernahm Boeing 787- und A350-Flugzeuge von anderen Fluggesellschaften, die über vergleichsweise bessere Business-Class-Kabinen verfügen als die der traditionellen Großraumflotte. Dabei handelt es sich um Interimskabinen, die das Unternehmen von Hainan Airlines und Philippine Airlines erhalten hat. Sie sind nicht mit den Allegris-Sitzen identisch, die im Mai eingeführt werden, berichtet “The Points Guy”.

Dennoch bieten sie, ähnlich wie die Allegris, Annehmlichkeiten wie direkten Zugang zum Gang und reichlich Privatsphäre.

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