Nachhaltigkeit: Städtetag will hohe Parkgebühr für „Monster-SUV“ durchsetzen

Zu breit für das Parkhaus: In Deutschland nimmt die Zahl überdimensionierter SUV und Geländewagen immer mehr zu, ergab eine Studie. Der Städtetag will die Parkgebühren nach Größe staffeln.

Halter von großen Geländewagen und SUV sollen nach dem Willen des Deutschen Städtetags höhere Gebühren für das Parken in Innenstädten bezahlen. Konkret geht es dabei um das Parken von Anwohnern in Wohngebieten, aber auch um das Abstellen von Fahrzeugen in Parkhäusern. „In engen Straßen urbaner Wohnviertel ist es ein Unterschied, ob am Fahrbahnrand Kleinwagen oder SUV geparkt werden. Da wäre es naheliegend, für große Fahrzeuge auch höhere Parkgebühren zu erheben“, sagte Hauptgeschäftsführer Helmut Dedy dieser Redaktion.

Dedy schlug vor, in den Städten zunächst eine Staffelung von Parkgebühren zu erproben, die zur jeweiligen Fahrzeuggröße passen. So sollen rechtliche Streitigkeiten verhindert werden: „Zur Gebührenordnung für das Bewohnerparken hat das Bundesverwaltungsgericht im vergangenen Sommer eine Staffelung nach Fahrzeuggröße als unverhältnismäßig eingestuft, wenn die Preissprünge zu groß sind“, sagte Dedy. Die Debatte um SUV in Innenstädten hat nun wieder Fahrt aufgenommen: In Paris stimmen in wenigen Tagen die Einwohner der französischen Metropole über eine Verdreifachung der Parkgebühren für große Fahrzeuge ab.

Paris stimmt ab: Verdreifachung der Parkgebühren für große Fahrzeuge geplant

Nach dem Willen der Pariser Stadtverwaltung sollen die höheren Parktarife für Verbrenner- und Hybridmodelle mit einem Gewicht ab 1,6 Tonnen und für Elektromodelle ab zwei Tonnen Gewicht gelten. In der Innenstadt würden dann 18 Euro pro Stunde fällig, in den Außenbezirken zwölf Euro. Den Sondertarif für SUV sollen aber ausschließlich Besucher bezahlen. Einwohner der Hauptstadt sollen ebenso ausgenommen werden wie Handwerker und Pflegedienste.

„In Deutschland lässt sich der Weg dorthin nicht einfach über ein Referendum ebnen“, sagte Dedy. Inhaltlich stellte sich der Städtetag-Chef hinter die Forderung der Deutschen Umwelthilfe (DUH), flächendeckend hohe Parkgebühren in Städten und Gemeinden einzuführen. DUH-Bundesgeschäftsführer Jürgen Resch hatte vorgeschlagen, zusätzlich zu den Parkgebühren verbindliche Größen- und Gewichtsvorgaben für Autos einzuführen. „Diese Monster-SUV blockieren zunehmend Gehwege und Grünflächen und gefährden Menschen, die zu Fuß oder auf dem Rad unterwegs sind. Dem Größenwahn bei SUV muss Einhalt geboten werden“, so Resch.

So breit sind große SUV (ohne Außenspiegel)

• Dodge RAM (208,5 cm)
• BMW XM (200.5 cm)
• BMW X5 (200.4) cm
• BMW X6 (200.4 cm)
• BMW X7 (200 cm)
• Kia EV9 (198 cm)
• Audi Q8 (199,5 cm)
• VW Touareg (198,4 cm)
• Porsche Cayenne (198,3 cm)
• Land Rover Defender (199.6 cm)
• Mercedes Benz GLS (195.6 cm)

Ein Stellplatz ist in der Regel 200 Zentimeter breit.

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