Boeing et Airbus ont-ils été trompés par de faux certificats ?
Du titane à l'origine douteuse aurait été intégré à des 737 et 787 Dreamliner de Boeing ainsi qu’à des A220. d’Airbus.
Boeing et Airbus auraient utilisé sans le savoir des pièces d’avions fournies par une société chinoise fabriquées avec du titane dont les certificats de conformité ont été falsifiés. Le régulateur américain de l’aviation civile (FAA) a ouvert une enquête.
Des avions Boeing et Airbus volent-ils dangereusement avec des pièces non conformes ? Selon les informations du New York Times, le régulateur américain de l’aviation civile (FAA) enquête actuellement sur des contrefaçons de titane d’un fournisseur chinois qui auraient été utilisées par les deux géants de l’aéronautique. Selon nos confrères, le métal en question serait assorti de documents comportant de fausses informations, inscrites par un employé.
Ces papiers falsifiés font également l’objet d’une enquête interne chez le sous-traitant Spirit AeroSystems, qui fournit des fuselages de 737 et 787 à Boeing et des ailes d’A220 à Airbus, précise le média spécialisé Air Journal, samedi 15 juin. Le titane aurait été intégré à des 737 et 787 Dreamliner de Boeing ainsi qu’à des A220 d’Airbus, construits entre 2019 et 2023. Pour l’heure, il est impossible de déterminer le nombre exact d’appareils concernés.
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«Pas de problème de sécurité»
L’enquête du régulateur américain a été lancée suite à la découverte de petits trous dans le matériau en titane dus à la corrosion. Selon Spirit AeroSystems, le problème ne toucherait qu’un seul lot de titane. «La documentation est falsifiée», a indiqué un porte-parole du sous-traitant. En ajoutant : «Le titane est de bonne qualité. Pour nous, il n’y a pas de problème de sécurité. Mais on ne parvient pas à retrouver l’origine» du métal.
Après ces révélations, Boeing a pris la décision de retirer le titane sur ses appareils non encore livrés. Et pour ceux actuellement en service ? La compagnie a assuré qu’ils pouvaient «continuer à voler en sécurité». «Les tests effectués à ce stade ont montré que le bon alliage de titane avait été utilisé», a précisé l’avionneur américain. Pour sa part, Airbus a déclaré que «la capacité de l’A220 à voler était intacte». Air Journal rappelle que l’année dernière, des compagnies aériennes ont été contraintes de clouer au sol des avions après les révélations du motoriste CFM International concernant des milliers de composants vendus avec des documents falsifiés par un distributeur britannique.