L’addio ufficiale alla Smart Fortwo e il mercato dell’usato sale alle stelle

La piccola city car che è sempre stata apprezzata per la sua comodità e i consumi ridotti va definitivamente in pensione. La Smart Fortwo dunque, è ufficialmente “fuori produzione” nonostante i record in termini di vendite che sono stati registrati nella città Eterna.

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Dopo ben 26 anni di carriera la Smart Fortwo esce fuori dai giochi. La piccola city car del gruppo Mercedes Benz non è più in produzione anche a fronte dei record registrati in termini di vendite, soprattutto a Roma dove la quattro ruote è stata la prediletta per la comodità dovuta alle sue dimensioni contenute.

Si trova – quasi sempre – parcheggio, è piccola, consuma poco ed è perfetta per l’uso quotidiano, specialmente per aggirare il traffico nel tragitto casa – lavoro. Insomma, era la piccola quattro ruote che ogni automobilista avrebbe desiderato per girare in città senza troppi vincoli.

La Smart Fortwo va in pensione e i romani la rimpiangono

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Lo stop alla produzione della Smart Fortwo spezzerà i cuori di milioni di automobilisti, soprattutto quelli dei romani. E a dirlo è il giornale “Il Foglio“, che riporta le parole dettate da Gianluca De Rosa:

La notizia, non è uno scherzo, ha fatto schizzare a Roma e dintorni il mercato dell’usato delle Smart che aveva già visto un picco nel 2020.

Da quando la piccola city car a benzina è uscita dai giochi, la versione full Electric si è piazzata tra le vetture elettriche più vendute in Italia. Già dai tempi l’usato termico ha avuto un incremento dei prezzi alle stelle, arrivando fino a 15 mila euro per le serie di modelli più recenti.

Si narra che Roma sia la “Prima Smart City al mondo” e a conferma di queste parole vi sono le vendite da record registrate nella Capitale italiana. Fin dal momento in cui la Smart è uscita (1998) in Italia sono state vendute oltre 600 mila unità, di cui 200 mila (un terzo totale) soltanto a Roma.

Le motivazioni

I motivi che hanno spinto Mercedes a non produrre più la Smart Fortwo sono prevalentemente tre: il primo è legato ai costi elevati per la sua produzione (tenendo conto che la vettura ha un pianale costruito a posta per costruirla), il secondo per la poca richiesta fuori dall’Italia, Germania e Francia, e l’ultimo per i nuovi progetti in previsione della joint venture fra Geely e Mercedes.

Il futuro rimpiazzerebbe la biposto per lasciar spazio a dei modelli più grandi, quali: Smart #1 e Smart #3. La produzione dei nuovi modelli dovrebbe avvenire proprio tramite la Geely Holding Group, in Cina, mentre l’uscita sul mercato potrebbe arrivare a metà 2024.

La prossima Smart #3 potrebbe differire in ogni suo aspetto: dai sedili sportivi ad un display centrale con molteplici funzionalità, dal design aerodinamico alla sicurezza e luminosità pensata per migliorare l’esperienza di guida.

A proposito di design aerodinamico, lo stesso sarà garantito dalla presenza di uno spoiler in grado di resistere maggiormente al vento, garantendo di conseguenza una maggior stabilità.

Gli interni sono spaziosi e molto luminosi. Grazie al tetto panoramico i raggi UV penetreranno nell’abitacolo garantendo il calore adeguato per ogni automobilista.

Smart Fortwo fuori produzione: foto e immagini

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