Hyundai Ioniq 5 N, modello di serie più potente della casa coreana

La nuova Hyundai Ioniq 5 N rappresenta il modello di serie più potente costruito finora dal noto marchio coreano, con i suoi 609 cavalli che vengono elevati a 650 tramite una funzione di boost e con un’accelerazione da 0 a 100 chilometri orari in 3,4 secondi. Inoltre mentre si guiderà si potrà scegliere fra una trazione integrale, anteriore o posteriore. Pur non avendo un cambio tradizionale può essere guidata come se avesse un cambio a 8 marce.

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Funzioni e dimensioni

Si potrà arrivare al limitatore anche senza salire di rapporto o si potrà anche scalare per sentire la doppietta. Le funzioni possono assomigliare di più a quelle di un videogioco, ma gli ingegneri del reparto sportivo N, che già in precedenza hanno dato vita ad auto molto amate dagli appassionati, sicuramente crederanno che guidando al Ioniq 5 N si proveranno le stesse sensazioni che si provano guidando un’auto sportiva.

Si parte dal fatto che questo nuovo modello è più grande in termini di dimensioni della Ioniq dalla quale deriva. I nuovi paraurti la rendono più lunga di 8 centrimetri e anche la larghezza è aumentata, precisamente di 5 centimetri, con dei parafanghi modificati per ospitare ruote più grandi da 21”, con dei cerchi forgiatie gomme 275/35. A diminuire, seppur di poco, è stata l’altezza, mentre il passo è rimasto invariato.

Le dimensioni esatte comunque saranno le seguenti: lunghezza 4,72 metri, larghezza 1,94 metri, altezza 1,59 metri e passo di 3 metri. Si deve tener conto anche del fatto che le prese d’aria sono state maggiorate allo scopo di migliorare il raffreddamento della batteria, dei motori e dell’impianto frenante. Nella parte posteriore ci sarà un estrattore maggiorato nella parte bassa del paraurti e lo spoiler sarà più grande sopra al lunotto, con una caratteristica forma a triangolo della terza luce di stop che contraddistingue i modelli sportivi della Hyundai N.

Interni, display e motori

Riguardo agli interni nell’abitacolo saranno introdotti nuovi sedili sportivi abbastanza avvolgenti, con dei loghi N sugli schienali che si illuminano, e vi saranno delle imbottiture sul tunnel centrale in corrispondenza del punto nel quale il ginocchio entrerà in contatto con la plastica durante le curve. Inoltre per la prima volta sul volante comparirà il logo N del reparto sportivo del marchio Hyundai.

I due display da 12,3″ della strumentazione del sistema di infotainment sono stati personalizzati per alcune funzionalità pensate per la guida sportiva. Molte di esse potranno essere attivate da 4 tasti presenti sul volante, che consentiranno di controllare le modalità di guida, assieme a una funzione di boost che aumenterà le prestazioni per 10 secondi, a impostazioni selezionate in precedenza per i sistemi di supporto N nella guida sportiva.

Ricordiamo anche la possibilità per questa auto di essere guidata come se essa avesse un cambio automatico a doppia frizione e a 8 marce. I due motori elettrici sincroni a magneti permanenti da 21mila giri al minuto, ovvero quello anteriore da 226 cavalli e quello posteriore con 383 cavalli. La potenza e la coppia massima saranno di 650 CV e 770 Nm sfruttando la modalità chiamata N Grin Boost, oppure di 609 CV e 740 Nm in condizioni normali di guida. Per quanto riguarderà il telaio ci sarà una un’architettura a 800 volt che permetterà di ricaricare fino a una potenza massima di 350 kilowatt.

Hyundai Ioniq 5 N: foto e immagini

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