Ein Toter bei Reise nach Singapur - Experte spricht über Horror-Flug und erklärt, was Sie bei Turbulenzen tun sollten

Nach Flugzeug-Notlandung: Aufnahmen zeigen verwüstete Maschine Reuters

Flugsicherheitsexperte Stefan Hinners erklärt, dass es keine Luftlöcher gibt und was es mit Turbulenzen wirklich auf sich hat. Zudem gibt er wichtige Tipps, wie Sie sich im Flugzeug verhalten sollten, wenn es anfängt zu rumpeln. Auch zum Horror-Flug nach Singapur äußert sich Hinners.

Was sind Turbulenzen und wie entstehen sie?

Erstmal eins vorweg, weil bei Turbulenzen oft von Luftlöchern gesprochen wird. Es gibt keine Luftlöcher. Es geht um Luftbewegungen, die Turbulenzen auslösen. Wenn also starke Auf- und Abwinde aufeinandertreffen und ein Flugzeug mit 800 km/h da reinfliegt, rumpelt es – zum Teil gewaltig.

Außerdem gibt es auch Grenzschicht-Luftverwirbelungen durch die Flugzeuge manchmal müssen. Das sind die von Langstreckenflügen bekannten Situationen, wenn es rumpelt und holpert, wie wenn Sie mit dem Auto auf Schotterstraßen fahren. Nicht schön, aber unproblematisch.

Können Piloten diesen Zonen ausweichen?

Wenn Sie die Warnsysteme beachten, meistens ja. Piloten bekommen zum Einen die Wettermeldungen zur Flugstrecke vorab. Oft ist beim Briefing mit der Crew also schon bekannt, in welchem Abschnitt des Flugs Turbulenzen erwarten werden. Zum anderen gibt es Pireps (Piloten-Reports), heißt: Die wie an einer Kette hintereinander herfliegenden Flugzeuge benachrichtigen die folgenden über Gewitter oder Monsun.

Doch Turbulenzen können auch überraschend auftauchen.

Wie das?

Dieses Phänomen wird Clean Air Turbulences genannt und es auch bei klarem blauen Himmel auftreten. Plötzlich treten dabei massive Luftströme auf. Dort mit 800 km/h reinballern ist vergleichbar, mit einem halben Meter großen Schlagloch auf der Autobahn.

Was halten Sie beim Horror-Flug nach Singapur für wahrscheinlich für das folgenschwere Absacken?

Es war beim Flug nach Singapur zu lesen, dass das Flugzeug zwei Kilometer abgestürzt sei. Ich habe keinerlei belastbare Infos dazu, aber das wäre ungewöhnlich und nur bei einer Gewitterzelle oder Monsun vorstellbar. Das hätten die Piloten aber via Wetterradar bemerken müssen. Dass der Flug vorher sanft war, bezweifle ich, und dass es keine Anzeichen für den Vorfall gegeben hat, wäre unwahrscheinlich und sehr ungewöhnlich. Sowas gibt es, aber es ist extrem selten so.

Was mache ich als Passagier, wenn mein Flug unruhig ist und es beginnt zu holpern?

Wenn es zu Rumpeln beginnt, nicht mehr im Gang rumturnen oder zur Toilette marschieren. Sackt man ab, fliegt alles durch die Kabine, da zerschellen auch Kaffeebehälter an der Decke. Also: Hinsetzen und den Gurt monsterstramm ziehen! Ich bin bei Turbulenzen selbst schon mit dem Kopf an die Decke gestoßen, weil der Gurt nicht stramm genug gezogen war.