Balance of Performance 24h Nürburgring 2024: Porsche muss zuladen
Balance of Performance 24h Nürburgring 2024: Porsche muss zuladen
Nachdem beim Saisonauftakt der Nürburgring-Langstrecken-Serie (NLS) und beim 24h Qualifiers in allen vier Rennen Porsche-Fahrzeuge den Gesamtsieg eingefahren haben, werden die 911er vor dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring (30. Mai bis 2. Juni) per Balance of Performance (BoP) etwas eingebremst.
Nach der am 22. Mai vom Technikausschuss des Veranstalters ADAC Nordrhein veröffentlichten Einstufung wird das Mindestgewicht der Porsche 911 GT3 R (992) auf 1.320 Kilogramm angehoben. Das sind 15 Kilogramm mehr als beim 24h Qualifiers, bei dem das Porsche-Team Falken beide Rennen gewann.
Insgesamt hat sich die Einstufung der GT3-Fahrzeuge aus der Klasse SP9 nur geringfügig verändert. Der Ferrari 296 GT3, mit dem die Vorjahressieger von Frikadelli antreten, wird etwas schlechter eingestuft. Der Ladedruck wurde in der Spitze um 30 Millibar reduziert.
Auch ein weiteres italienisches Auto wird etwas schlechter eingestuft. Beim Lamborghini Huracan GT3 EVO2, den das Abt Team beim 24h-Rennen am Nürburgring einsetzt, wurde der Luftmengenbegrenzer um einen halben Millimeter verkleinert.
Dafür darf diese Version des Lamborghini zwei Liter mehr tanken. Gleiches gilt für die Evo-Version des Aston Martin Vantage AMR GT3. Für alle anderen Fahrzeuge bleibt die Einstufung gegenüber dem 24h Qualifiers unverändert.
Das muss aber nicht so bleiben. Der Veranstalter hat das Recht, die BoP auch während der Veranstaltung bis zum eigentlichen Renntag anzupassen und hat davon in der Vergangenheit auch regelmäßig Gebrauch gemacht.
Balance of Performance 24h Nürburgring 2024 (Stand 23.05.2024):
(Angaben in Klammern: Veränderungen im Vergleich zum 24h Qualifiers)
Aston Martin Vantage AMR GT3 (2019)
Mindestgewicht: 1.320 Kilogramm
Maximal zulässiger Ladedruck: 1,825 bar
Tank: 121 Liter
Heckflügel: 8,6 Grad
Anstellwinkel: 0,395 Grad
Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO (2024)
Mindestgewicht: 1.340 Kilogramm
Maximal zulässiger Ladedruck: 1,795 bar
Tank: 123 Liter (+2)
Heckflügel: 9,0 Grad
Anstellwinkel: 0,23 Grad
Audi R8 LMS Evo2
Mindestgewicht: 1.305 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 2x34,5 Millimeter
Tank: 115 Liter
Heckflügel: 5,0 Grad
Anstellwinkel: 0,536 Grad
BMW M4 GT3
Mindestgewicht: 1.345 Kilogramm
Maximal zulässiger Ladedruck: 2,569 bar
Tank: 113 Liter
Heckflügel: 2,00 Grad
Anstellwinkel: 0,46 Grad
Ferrari 296 GT3
Mindestgewicht: 1.320 Kilogramm
Maximal zulässiger Ladedruck: 2,413 bar (-0,030)
Tank: 118 Liter
Heckflügel: 6,0 Grad
Anstellwinkel: 0,33 Grad
Lamborghini Huracan GT3 (2019)
Mindestgewicht: 1.300 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 2x37,5 Millimeter
Tank: 116 Liter
Heckflügel: 10,0 Grad
Anstellwinkel: 0,22 Grad
Lamborghini Huracan GT3 EVO2 (2023)
Mindestgewicht: 1.330 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 1x51,5 Millimeter (-0,5)
Tank: 123 Liter (+2)
Heckflügel: 13,8 Grad
Anstellwinkel: -5,83 Grad
Mercedes-AMG GT3
Mindestgewicht: 1.355 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 2x34,0 Millimeter
Tank: 121 Liter
Heckflügel: 1,0 Grad
Anstellwinkel: 0,6 Grad
Porsche 911 GT3 R (992)
Mindestgewicht: 1.320 Kilogramm (+15)
Luftmengenbegrenzer: 1x36,0 + 1x37,5 Millimeter
Tank: 115 Liter
Heckflügel: 8,1 Grad (+1,0)
Anstellwinkel: 0,52 Grad
Glickenhaus SCG004C (SP-X)
Mindestgewicht: 1.300 Kilogramm
Luftmengenbegrenzer: 2x32,5 Millimeter
Tank: 121 Liter
Heckflügel: 6,5 Grad
Anstellwinkel: 0,6 Grad
Mit Bildmaterial von VLN.