Ich habe 270 Euro für einen Premium-Economy-Sitz bei Lufthansa-Flug geboten: Ich bin froh, dass ich ihn nicht bekommen habe
Eine Lufthansa Boeing 747.
Eine Lufthansa Boeing 747.
Als ich den zehnstündigen Lufthansa-Flug von Denver nach Deutschland antrat, stellte ich sofort die Entscheidung infrage, die ich erst einen Tag zuvor getroffen hatte. Denn: Ich hatte ein Gebot für einen Premium-Economy-Sitz auf meinem Rückflug abzugeben.
Normalerweise können Passagiere direkt für eine höhere Klasse bezahlen oder sich durch Statusprogramme der Fluggesellschaften Sitzplatz-Upgrades verdienen. Aber Lufthansa hat noch eine dritte Möglichkeit: Anhand einer Skala können Passagiere einen Preis angeben, den sie für ein Upgrade zu zahlen bereit sind. "Mit etwas Glück erhalten Sie Ihr Upgrade zu Ihrem Preis", heißt es auf der Website der Fluggesellschaft.
Auf Langstreckenflügen können Economy-Passagiere entweder für die Premium Economy oder die Business-Class bieten. Ein Upgrade in die Premium Economy beinhaltet einen geräumigeren Sitzplatz, eine bessere Mahlzeit, ein Begrüßungsgetränk und ein Hygieneartikel-Set. Ein Upgrade in die Business-Class hätte einen flachen Sitz, ein feines Essen, Zugang zur Lounge, bevorzugtes Boarding und das Sammeln von Meilen beinhaltet.
Da die Gebote für die Business-Class teurer waren, entschied ich mich, auf einen Premium-Economy-Sitz zu bieten. Hier begannen die Gebote bei 100 Euro und reichten bis zu 550 Euro. Ein Upgrade für meinen Flug ohne dieses Risiko hätte 1490 Dollar (etwa 1390 Euro) gekostet.
Ich befolgte den Rat von Simply Flying und gab ein Gebot von 270 Euro ab, was laut dem Online-Magazin eine "gute Chance auf den Sitzplatz" bot.
Ein Screenshot des Angebots, das die Autorin für ein Upgrade in die Premium Economy abgab.
Ein Screenshot des Angebots, das die Autorin für ein Upgrade in die Premium Economy abgab.
Nachdem ich mein Gebot abgegeben hatte, brauchte ich nur noch zu warten. Laut einer E-Mail-Bestätigung von Lufthansa würde ich "rechtzeitig" vor meinem Abflug erfahren, ob ich ein Upgrade in die Premium Economy gewonnen hatte. Dann würde mir automatisch der Gebotspreis in Rechnung gestellt werden.
Zwei Tage vor meinem Rückflug erhielt ich dann eine E-Mail: "Upgrade nicht möglich". Anstatt enttäuscht zu sein, war ich ein wenig erleichtert. Eine höhere Klasse wäre ein Genuss gewesen, aber ich merkte, dass meine Vorliebe für einen Fensterplatz größer war als mein Wunsch nach mehr Beinfreiheit oder einem besseren Essen.
Die Premium-Economy-Sitze der Lufthansa.
Die Premium-Economy-Sitze der Lufthansa.
Für eine bessere Klasse wollte ich meinen Fensterplatz in der ersten Reihe nicht aufgeben
Es gibt nur einen Platz, an dem ich auf Langstreckenflügen zu finden bin – und das ist ein Fensterplatz. Wenn ich einen Langstreckenflug unternehme, geht es in der Regel zu einem neuen Ziel. Ob ich nun die Küste von Panama City sehe oder die Berge um Queenstown, Neuseeland, beobachte – der erste Blick aus dem Flugzeugfenster auf einen unbekannten Ort ist immer etwas Besonderes.
Aber noch wichtiger als die Aussicht ist das Fenster, an das man sich irgendwo anlehnen kann. Bei Langstreckenflügen ist meine Priorität das Schlafen. Dafür ist eine Wand zum Anlehnen für mich die beste Möglichkeit, während des Fluges ein paar Stunden Schlaf zu finden.
Als ich meinen Langstreckenflug nach Deutschland antrat, wurde mir klar, dass ich für das Upgrade meinen Fensterplatz hätte opfern müssen. Den wollte ich aber nicht aufgeben. Ich hatte bereits 60 Dollar ausgegeben, um einen Fensterplatz im vorderen Teil der Economy-Kabine zu wählen, was bedeutete, dass ich etwas mehr Beinfreiheit als üblich und zwei meiner geliebten Fenster haben würde.
Ich gebe zu, dass die Vorteile der Premium Economy verlockend waren. Aber ich war nicht enttäuscht, als ich erfuhr, dass ich nicht gewonnen hatte. Stattdessen ging ich an Bord meines Rückflugs, ließ mich auf Sitz 11A nieder und verschlief den Flug glücklich.
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