Peut-on rouler avec une boule d’attelage sans remorque ? Voici ce que dit la loi

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Est-ce permis de rouler avec une boule d’attelage sans une remorque ? Les législations française et européenne se sont penchées sur la question. Voici ce qu’elles disent sur le sujet.

Vous êtes sûrement déjà tombé sur un automobiliste qui roulait avec une boule d’attelage attachée à son véhicule. En général, aucune remorque n'est rattachée à ladite voiture. C’est quoi une boule d’attelage ? À quoi sert-elle ? Est-ce mieux d’avoir une boule d’attelage fixe ou amovible ? En cas d’accident, le conducteur est-il responsable ? Nous avons répondu à toutes ces questions et vous serez surpris de les connaître.

Tout savoir sur la boule d’attelage

C’est quoi une boule d’attelage ?

Une boule d’attelage est une pièce de métal de forme ronde qui est fixée à l’arrière d’une voiture. Elle permet d’atteler une voiture ou une remorque comme un camping-car. Cette boule a pour rôle de fournir un point d’attache sûr et solide au cas où on aurait à remorquer un autre véhicule. La boule a été également conçue pour supporter le poids de la remorque et pour avoir une rotation facile pour que la remorque tourne librement derrière le véhicule tracteur sur lequel elle est fixée.

Boule d’attelage fixe ou amovible ?

Les conducteurs ont le choix entre deux types de boules d’attelage. Leur choix dépend du type de véhicules et de remorques qu’ils envisagent de remorquer. La boule d’attelage fixe est permanente. Elle est bien plus robuste et plus fiable que la boule d’attelage amovible et même plus pratique et économique. Cependant, lorsqu’elle n’est pas utilisée, elle peut devenir gênante et réduire la visibilité arrière du conducteur. La boule d’attelage amovible peut être retirée quand on ne s’en sert pas, ce qui permet de libérer l’espace et d’améliorer la visibilité arrière. Contrairement à la boule fixe, elle est plus chère, moins fiable et moins robuste.

Comment choisir sa boule d’attelage ?

Une boule d’attelage ne se choisit pas au hasard. Le choix doit être fait en fonction du poids maximal de la remorque et surtout de la capacité de remorquage du véhicule qui sert de tracteur comme le précise Ouest-France. Ces éléments sont importants, car ils permettent d’assurer une sécurité maximale sur la route. Si vous avez des doutes sur le type de boule d’attelage à choisir, il est conseillé de demander l’avis d’un professionnel en mécanique.

Que dit la loi sur les boules d’attelage sans remorque ?

La boule est-elle dangereuse ou non ?

Le Code de la route stipule que les véhicules à moteur et les remorques, en dehors du matériel de travaux publics ou agricoles, doivent être aménagés de manière à réduire en cas de collision des risques d’accidents corporels aussi bien pour les occupants de la voiture que pour les autres usagers de la route. En d’autres termes, la présence d’un crochet ou d’une boule d’attelage est interdite sans qu’une remorque ne soit présente à l’arrière. Par ailleurs, durant un contrôle de police pour la vignette verte par exemple, vous ne risquez pas de contravention.

Que dit la législation européenne ?

La législation européenne quant à elle engage la responsabilité des conducteurs. Elle stipule qu’il leur revient de faire preuve de bon sens et d’évaluer eux-mêmes la dangerosité des éléments et des équipements qu’ils ajoutent à leurs voitures. Cependant, si vous n’utilisez pas la boule d’attelage, il est judicieux de la retirer. Dans les normes européennes valables dans tous les pays de l’Union européenne, on impose un diamètre de 50 mm pour le crochet d’attelage pour rouler en toute sécurité. En plus, il ne faut pas oublier qu’un nouveau dispositif sera obligatoire sur votre véhicule dès ce mois de juillet.

Que va-t-il se passer en cas d’accident ?

En cas d’accident qui implique un véhicule remorquant un autre, la prise en charge par l’assurance va dépendre des circonstances de l’accident. Au cas où il a été causé par le chauffeur du véhicule tracteur, sa responsabilité civile est engagée et son assurance va prendre en charge les dommages causés aux tiers. S’il est causé par le véhicule remorqué, ce seront la responsabilité civile et l’assurance du propriétaire du véhicule remorqué qui seront engagées.