Allez-vous avoir un coup de foudre pour cette DeLorean ?
DeLorean DMC-12
Vous avez toujours rêvé de rouler en DeLorean mais son glouton V6 PRV et le prix du sans-plomb vous ont toujours coupé dans votre élan ? Une entreprise britannique a la solution pour vous.
C'est ce qui s'appelle faire un retour... dans le futur. Une entreprise britannique du nom d'Electrogenic spécialisée dans le rétrofit s'est attaquée à une des légendes du cinéma, la DeLorean DMC-12. Avec elle, il est désormais possible de vous mettre au volant du modèle originel mais avec une motorisation bien actuelle. Exit le V6 PRV d'origine Peugeot-Renault-Volvo (oui, oui, elle avait un cœur en partie français), elle abrite sous son capot - euh, son hayon - un moteur électrique. Présentation.
La même, à quelques détails près
Sur le plan stylistique, rien ne distingue cette DeLorean électrifiée de ses équivalents thermiques d'antan. Les lignes carrées sont finalement toujours d'actualité et ne dépareilleraient pas dans la gamme Hyundai actuelle. Des petites différences permettent néanmoins de l'identifier à bord avec, par exemple, un écran sur le tableau de bord jurant avec les compteurs analogiques d'époque et sur lequel on peut y voir le niveau de charge de la batterie. On remarque également entre le conducteur et son passager un sélecteur de vitesses rotatif façon Jaguar au goût du jour. Enfin, comble de la modernité, elle peut être équipée d'une fonctionnalité Apple CarPlay ou de la climatisation.
Des caractéristiques correctes pour un modèle rétrofitée
Le moteur placé à l'arrière délivre une puissance tout à fait respectable de 160 kW ou 217 ch presque deux fois supérieure à l'originale thermique (130 ch) et 310 Nm de couple. La capacité totale des batteries placées sous le capot avant et sur le moteur à l'arrière s'élève à 43 kWh, un chiffre non négligeable pour un modèle rétrofité. Ce qui lui autorise une autonomie de plus ou moins 150 miles en conditions réelles dixit le fabricant, soit un peu plus de 240 km. Pour un usage quotidien, ce modèle est donc envisageable.
Son surpoids limité à 40 kg lui autorise des accélérations bien plus foudroyantes que la DMC-12 thermique avec un 0 à 100 km/h en un peu moins de 5 secondes (c'est deux fois mieux). Divers modes de conduites sont proposés comme "Eco" pour avoir le meilleur rayon d'action ou "Sport" pour les énervés de la pédale de droite. Elle est dotée en sus de la fonctionnalité V2L faisant d'elle un générateur de 3 kW et 240V.
Une transformation de qualité qui peut être réalisée sur des DMC-12 à transmission automatique ou manuelle. Tout cela a un prix : de 65 000 £ à 85 000 £ sans les taxes locales (de presque 77 000 € à 100 500 €. Pas donné mais les rares DeLorean d'occasion ne le sont pas moins...
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