Trottinettes électriques: repli des ventes et des budgets après le boom post-Covid

Moins d’unités vendues et budget d’achat en baisse: le marché français des trottinettes électriques a marqué le pas en 2023 après l’euphorie ayant suivi la pandémie, selon un bilan publié mardi.

Avec 678.000 trottinettes électriques neuves vendues en 2023, le marché a accusé un repli de 10,7% par rapport à 2022.

Les chiffres compilés par la Fédération des professionnels de la micro-mobilité (FPMM) et le cabinet d’étude spécialisé Smart Mobility Lab confirment une tendance qui se confirme depuis plusieurs années.

Avec 678.000 trottinettes électriques neuves vendues en 2023, le marché a accusé un repli de 10,7% par rapport à 2022. Cette année-là, il avait déjà chuté de 16%, brisant la forte hausse enregistrée pendant cinq ans. Et alors qu’en 2022, le marché avait continué à croître en valeur pour atteindre 345 millions d’euros, il s’est contracté de près de 20% à 277 millions d’euros l’année dernière, selon la FPMM.

Outre la baisse des volumes, ce phénomène est dû à un recul du prix de vente moyen, de 11% sur un an à 408 euros. En 2022, ce prix avait bondi “de plus de 33% du fait de l’augmentation des coûts d’approvisionnement”, notamment ceux du fret maritime. Cependant, le ticket d’entrée reste “au-dessus du prix moyen des années 2020 (322 euros) et 2021 (341 euros)”, remarque la fédération.

Trajets urbains du quotidien

De fait, la tendance à la montée en gamme du marché s’est poursuivie l’année dernière. Alors que les trottinettes de moins de 500 euros captaient 92% du marché en 2021 et 76% en 2022, elles n’étaient plus qu’à 66% en 2023. Les appareils valant plus de 800 euros représentaient l’année dernière 11% des achats (+7 points en un an).

Cela traduit, selon Jean Ambert, dirigeant de Smart Mobility Lab, “un marché qui devient plus mature (…) lorsqu’il y a du renouvellement, 80% des utilisateurs montent en gamme, avec des critères de performance plus marqués”, alors que les premiers achats sont ceux d’une “découverte”.

Autre signe de l’entrée dans l’âge de raison, 60% des engins de déplacement personnels, dont une écrasante majorité de trottinettes électriques, servent à des trajets urbains du quotidien, par opposition aux promenades, explique M. Ambert.

Selon la FPMM et Smart Mobility Lab, “depuis la période Covid, de 2020 à 2023, il s’est vendu plus de 3,25 millions d’unités de trottinettes électriques pour un chiffre d’affaires d’1,14 milliard d’euros” en France.