Trottinettes électriques : ça y est, vous devez respecter les mêmes règles que les cyclistes !

Depuis le 23 mars et la publication d’un arrêté au Journal officiel, la réglementation pour les propriétaires de trottinettes électriques a évolué.

Entre les piétons et les vélos, les trottinettes électriques se sont frayé un chemin dans l’espace public. Mais leurs utilisateurs doivent désormais se conformer à la signalisation routière destinée aux cyclistes. Voici tout ce qui change.

C’est fini, les trottinettes électriques n’ont plus tous les droits sur nos routes. Un arrêté, paru au Journal Officiel le 23 mars, et entré en vigueur le lendemain de sa publication, c’est-à-dire le 24 mars, a mis un terme aux comportements souvent anarchiques des adeptes des trottinettes électriques. L’arrêté stipule que les conducteurs d’EDPM (engins de déplacement personnel motorisés), comme les gyropodes, gyroroues et, donc, les trottinettes électriques (avec ou sans selle), doivent se conformer à la signalisation appliquée aux vélos. Ils ont l’obligation de respecter les panneaux d’interdiction de circulation et les feux tricolores assortis d’un petit sigle représentant un cycle. Les conducteurs de trottinettes électriques sont également contraints d’emprunter les pistes et bandes cyclables conseillées ou obligatoires, et d’obéir aux règles du double-sens cyclable. Ces voies ne sont donc plus réservées aux seuls cyclistes, ce qui va faire du monde dessus !

Au passage, ne pas respecter un feu rouge à vélo, ou en trottinette électrique donc, est une infraction entraînant une amende forfaitaire de 135 euros. Il s’agit de la même amende que pour une voiture mais sans perte de points.

Moins d’accidents en trottinettes électriques ?

Toujours en vertu de l’arrêté, les utilisateurs de trottinettes électriques sont désormais autorisés à franchir un feu tricolore avec un panonceau «cédez-le-passage, cycliste au feu», dans le but d’emprunter la direction indiquée par la flèche, même si le feu est rouge. Et pour qu’une trottinette électrique puisse emprunter un passage dédié aux piétons, il faudra que son propriétaire descende, mette le pied à terre, et attende que le feu soit au vert pour traverser la route.

En plus de ces nouvelles réglementations, rappelons qu’il est obligatoire, depuis le mois de septembre dernier, d’être âgé de 14 ans pour conduire une trottinette électrique en France, au lieu des 12 ans requis auparavant. Il est aussi défendu de monter sur ces engins à deux personnes, ou de circuler en sens interdit, sous peine d’une amende de 135 euros, contre 35 euros avant septembre 2023.

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Est-ce que cet ensemble de règles permettra de faire baisser le nombre d’accidents ? Le nombre de décès liés à des accidents de trottinettes électriques a augmenté, poussant le gouvernement à agir en dévoilant l’année dernière un plan national de régulation, qui a notamment abouti à la publication de cet arrêté du 23 mars. En 2022, 22 personnes utilisatrices de trottinettes électriques ou d’EDPM sont décédées en France, soit 12 de plus qu’en 2019.

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