Trains. Pourquoi les TGV ne peuvent pas rouler sans contrôleur à bord

La SNCF compte 8 400 agents commerciaux à bord de ses trains.

Alors que des grèves sont à prévoir au mois de mai, on vous explique pourquoi un TGV ne peut pas circuler sans la présence d’un chef de bord.

Le syndicat Sud-Rail a déposé à la mi-mars un préavis de grève des contrôleurs pour tout le mois de mai. Problème : un TGV ne peut pas partir sans contrôleur à bord, pour des raisons de sécurité. Contrairement à d’autres rames, un « train à grande vitesse » ne peut pas circuler sans chef de bord. « Leur rôle ne se limite pas à la seule vérification des billets : ils sont les garants du bon déroulement du voyage de chaque client et assurent des missions de sécurité et de sûreté », précise la SNCF. Ils donnent notamment le signal de départ au conducteur.

Lire aussi : Grève SNCF : ça gagne combien un contrôleur ?

Dispositif avec conducteur mais sans contrôleur

Des trains circulent sans contrôleur sur de nombreuses lignes de banlieue, comme les Transilien en Île-de-France depuis 1982. Malgré une forte contestation des syndicats, ce dispositif « équipement agent seul », c’est-à-dire avec le conducteur mais sans contrôleur, a également été étendu dans les années 2000 à la plupart des TER. La configuration de ces trains et leurs arrêts fréquents permettent au conducteur de passer dans le train si besoin.

Le débat sur cette pratique a toutefois été relancé fin 2019 lorsqu’un TER a percuté dans les Ardennes un convoi routier exceptionnel coincé sur un passage à niveau, faisant onze blessés. Sans contrôleur à bord, le conducteur du train avait porté secours aux passagers alors qu’il était lui-même touché.

Par ailleurs, après une grève à l’automne puis lors des vacances de Noël 2022, où les contrôleurs s’étaient mobilisés pour une meilleure reconnaissance de leur métier, la SNCF avait promis la présence de deux chefs de bord par TGV. Le dispositif est en place à 87 % pour le moment, sa mise en place complète sera finalisée en 2025.

La société continue à recruter sur ces postes, qui impliquent des déplacements et des horaires décalés, pour une rémunération brute qui démarre à 29 000 € annuels pour un chef de bord, selon le site de recrutement de la SNCF.