EDF va doubler le nombre de bornes ultra-rapides en France d'ici à 2030

Grâce à un partenariat avec un gestionnaire d’infrastructures néozélandais, EDF prévoit d’installer 8.000 bornes de recharge ultra-rapides (plus de 120 kW) en France d’ici à 2030, soit près du double du parc actuel.

EDF et le gestionnaire d’infrastructures néozélandais Morrison ont signé ce jeudi 29 février un accord stratégique prévoyant l’installation de près de 8.000 bornes de recharge ultra-rapides d’ici 2030 en France, soit un quasi-doublement du parc existant.

Un investissement de 450 millions d’euros

L’accord, qui porte sur un investissement pouvant atteindre 450 millions d’euros, concerne des points de recharge de plus de 120 kW déployés sur des parkings publics.

Il doit permettre de presque doubler le nombre de solutions de recharge ultra-rapides en France métropolitaine, évalué aujourd’hui à 9.602 points de charge.

“Il s’agit du programme de développement de la charge ultra-rapide le plus ambitieux de France aujourd’hui”, indique à l’AFP le directeur stratégie et développement du pôle clients services et territoires d’EDF Jean-Philippe Laurent.

“Ces bornes s’adressent à deux types d’utilisateurs: les conducteurs de véhicules électriques ne disposant pas de bornes à leur domicile et les personnes ayant besoin de recharger lors d’un déplacement”, précise Pia Lambert, directrice exécutive de Morrison.

Un investissement supporté par la filiale d’EDF

La société commune créée dans le cadre de cet accord par Morrison et EDF investira dans des points de recharge sur les parkings de partenaires, tels que des restaurants, hôtels ou des hypermarchés, désireux de proposer ces services sans investir eux-mêmes.

Ces entreprises loueront l’espace pour une durée de 10 à 15 ans, via des appels d’offres. Les bornes seront exploitées par Izivia, filiale à 100% d’EDF et leader français de la recharge sur voie publique.

Elles permettront aux automobilistes de recharger leur véhicule pendant qu’ils font leurs courses ou exercent une activité sportive ou de loisirs.

Selon le type de véhicule et le modèle de borne ultra-rapide, le temps de recharge de 10 à 80% d’une batterie est estimé en général entre 20 et 30 minutes.

La répartition des parts de la société commune entre EDF et Morrison n’est pas communiquée.

La loi d’orientation mobilité impose aux ensembles commerciaux et aux cinémas de pré-équiper 5% à 10% des places de parking d’ici janvier 2025, pour pouvoir accueillir des bornes de recharge.

Plus de 1,5 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables roulent sur les routes françaises, selon l’association nationale pour le développement de la mobilité électrique Avere. Plus de 120.000 points de recharge étaient ouverts au public fin janvier 2024, dont 17% en recharge rapide (plus de 22 kW) et 8% en ultra-rapide (plus de 150 kW).

En 2030, les véhicules électriques devraient représenter 15% du parc automobile des particuliers en France, soit 5,7 millions de véhicules vendus d’ici 2030, selon le Secrétariat général à la planification écologique.

En novembre dernier, Izivia avait annoncé l’installation de bornes 150 kW sur 700 parkings du géant de la restauration rapide McDonald’s.