Russie : des saboteurs ukrainiens font sauter un pont ferroviaire dans la lointaine région de Samara

Un pont très loin ; image d’illustration.

Les services de renseignement militaire ukrainiens revendiquent la destruction d’un pont ferroviaire dans la région russe de Samara, qu’ils disent être important dans la logistique guerrière du Kremlin.

Certes, prise depuis quelques jours dans une très embarrassante histoire d’écoute de gradés, comme le raconte le Monde, l’Allemagne refuse encore et toujours de fournir à l’Ukraine ses missiles Taurus, projectiles à longue portée surnommés “casseurs de bunkers” pour leur capacité particulière à détruire les infrastructures les plus fortifiées.

Certes donc, malgré quelques curieuses fermetures et alertes ces derniers jours, rapportées par Newsweek, la cible majeure pour Kiev que constitue le pont de Crimée est encore debout.

Saboteurs et partisans, l’arme secrète de l’Ukraine en Russie

Mais les missiles ne sont et ne font pas tout, et l’Ukraine peut également compter sur ses forces spéciales et saboteurs de haut vol pour aller frapper la Russie loin derrière ses lignes.

En Crimée occupée, Kiev peut compter sur une armée de l’ombre particulièrement active – désignation de cibles, attaques d’infrastructures ou de matériels, meurtres ou empoisonnement collectif de militaires naïfs comme l’avait rapporté Business Insider, ces hommes et femmes souvent insaisissables s’avèrent précieux pour mettre quelques grains de sable dans la machine de guerre de Vladimir Poutine.

Côté militaire, on se souvient également de l’histoire folle d’Oleh Babii, un soldat sous drapeau jaune et bleu qui a crapahuté 600 kilomètres en territoire ennemi, avec ses hommes, pour saboter trois précieux bombardiers Tu-22.

On se rappelle également qu’en décembre 2023, les services de renseignement ukrainiens étaient allés jusque dans la lointaine Bouriatie, dans l’extrême orient russe, pour faire sauter le tunnel ferroviaire Bessolov Severomuysky, sur la ligne Baïkal-Amour, qui relie le pays à son voisin et fournisseur chinois, et joue donc un rôle crucial dans l’industrie militaire du Kremlin.

Viser et saboter les trains et les infrastructures qui les portent est ainsi, comme l’expliquait le New York Times le 31 décembre 2024 une tactique de guérilla payante pour Kiev, et notamment pour la Direction générale du renseignement du ministère de la Défense ukrainien, le fameux GUR de Kyrylo Boudanov, décidément très actif sur tous les fronts.

Un pont de la région de Samara endommagé

Il semble ainsi que les troupes d’élite du renseignement militaire de Kiev ont remis ça le lundi 4 mars, ainsi que le rapportent Newsweek ou la Novaya Gazeta ukrainienne. Le GUR revendique ainsi l’explosion ayant détruit ou fortement endommagé (“mettre hors service” est le terme utilisé par le communiqué) un pont enjambant la rivière Chapayevka, dans les environs de la ville de Samara, elle-même située dans la région du même nom.

Le pont, est-il expliqué, a été visé car il servait à transporter du matériel militaire, et en particulier des explosifs utilisés par l’usine de munitions Polimer, à Chapayevsk. “Du fait de la nature des dégâts causés au pont, il sera hors-service pendant longtemps”, précise le GUR.

Selon les autorités russes, si le trafic ferroviaire a bien été interrompu sur la ligne, la structure de béton de l’édifice n’a quant à elle pas été touchée, ce qui pourrait signifier que les rails qu’elle porte pourront être réparés relativement rapidement.

Toujours est-il que ces “petites” actions n’en sont pas réellement : pour une Ukraine à bout de munitions voire d’hommes, sur la défensive depuis la chute d’Avdiïvka, toute entrave à la machine de guerre russe est (très) bonne à prendre, ne serait-ce que pour le moral.