'5호선 연장' 김포-인천 기싸움에 속 터지는 시민들 "이러다 무산된다"

[땅집고] 경기 김포시와 서울시를 연결하는 유일한 전철 노선인 '김포골드라인' 플랫폼이 출근시간대 유동인구로 꽉 차있다. /땅집고DB

[땅집고] “(대광위가) 해준다고 할 때 못 받으면 5호선 연장은 영영 물 건너갑니다. 김포골드라인에서 압사 사고라도 나야 정신을 차릴 수 있을 것 같네요.”

지하철 5호선 연장 사업을 추진할 수 있는 마지막 기회나 다름 없는 ‘골든타임’이 얼마 남지 않은 가운데, 김포시와 인천시민 사이에서 하루 빨리 노선 확정 전제조건인 지자체 합의를 마치고 노선을 확정지어야 한다는 움직임이 커지고 있다. 중재 책임을 맡은 대도시권광역교통위원회(대광위)가 구체적인 입장을 내놓고 있지 않은데다, 김포시와 인천시가 노선안을 두고 평행선을 달리자 시민 사이에서 직접 중재안 수용을 적극 지지한다는 목소리가 터져나오는 것이다.

지난 17일 김포골드라인 승강장에서 한 여성이 쓰러지는 사고가 발생한 것도 시민 불안감을 지피고 있다. 인천 검단신도시 인구 유입이 급증하면서 승객 과밀로 인한 안전사고가 이어지고 있어 5호선 연장 사업을 통한 김포골드라인의 수요 분산이 시급한 상황이다.

이에 검단신도시 일부 주민은 인천시 ‘온라인 열린 시장실’을 통해 대광위 중재안을 지지한다는 내용의 게시글을 올리기도 했다. 게시글에는 “대광위에서 제시한 중재안은 검단신도시 교통난 해결에 가장 현실적이고 합리적인 방안”이라면서 “대광위 중재안의 조속한 확정과 사업 추진을 촉구한다”는 내용이 담겼다. 해당 입장문 공감 수는 의견수렴 기간이 시작된 지 6일 만에 3000 명을 넘어선 상태다.

[땅집고] 서울 지하철 5호선 연장 사업 정부조정안. /국토교통부

■ 마지막 ‘골든타임’이지만…인천시 내에서도 의견 엇갈려

김포시와 인천시민들의 중재안 수용 목소리가 커지기 시작한 까닭은 이달 안에 제 4차 광역교통시행계획에 5호선 연장 사업이 추가 반영돼야 2분기 예타조사 면제 신청이 가능하기 때문이다. 5호선 연장선과 노선이 중첩되는 인천 지하철 2호선과 수도권광역급행철도(GTX)-D노선의 예비타당성 조사 결과가 올해 발표될 예정이고, 인천 지하철 1호선이 개통하고 나면 사업성이 크게 떨어져 추진 동력을 잃을 수 밖에 없다.

김포시와 인천시의 입장이 맞붙는 건 5호선 연장선 정차역 위치와 개수다. 각 지역에 최대한 많은 정차역 개수를 확보하고, 더 유리한 위치에 역사를 설치하기 위해 주장을 굽히지 않고 있다.

당초 인천시는 검단신도시를 경유하는 'U'자형 노선을 제안하면서 관내 4개 역 설치를 희망했다. 반면 김포시는 검단신도시 우회를 최소화하고 한강신도시로 바로 연결되도록 인천 관내 2개 역만 두는 직결형 노선을 제시했다. 이 과정에서 두 지자체 모두 김포 관내 정차역을 6개로 잡았으나 불로역이 감정역으로 조정되고, 인천시가 원했던 원당역은 제외됐다. 대도시권광역교통위원회(대광위)는 불로역보다 감정역의 교통 수요가 1.5배 더 많은 것으로 조사돼 반영한 결과라고 설명했다.

노선안 결정 마감 기한이 다가오자 인천 시민사이에서도 대광위 중재안을 받아들이자는 의견과 받아들일 수 없다는 의견이 갈리고 있다. 신도심 주민들은 대광위가 제시한 중재안이라도 받아들여서 사업 추진에 속도를 내자는 주장인 반면, 구도심 주민들은 원당, 불로역을 빠뜨리면 차라리 안하느니 못한 사업이라는 입장을 고수하고 있다.

/인천시청 홈페이지.

최근 검단신도시 일부 주민은 인천시 ‘온라인 열린 시장실’을 통해 대광위 중재안을 지지한다는 내용의 입장문을 게재했다. 입장문에는 “대광위에서 제시한 중재안은 검단신도시 교통난 해결에 가장 현실적이고 합리적인 방안”이라면서 “신도시 주민들이 불안감을 겪지 않도록 대광위 중재안의 조속한 확정과 사업 추진을 촉구한다”는 내용이 담겼다.

■ 5호선 연장, 촌각 다투고 있지만 대광위는 ‘묵묵부답’

5호선 연장 사업의 비용 대비 편익(B/C)값이 0.8대에 머무르는 만큼, 예타 면제 혹은 통과 절차를 밟지 못하면 결국 사업성이 떨어져 무산될 가능성이 높다. 김포시와 인천시가 의견 차이를 좁히지 못하고, 대광위가 직권 중재에 나서지 않으면 사업 추진은 현실적으로 불가능하다는 의견이 지배적이다.

5호선 연장 사업이 촌각을 다투고 있음에도 대광위는 연말까지는 노선안을 발표하겠다는 입장만 밝혀둔 상태다. 대광위 측은 “김포와 인천의 지자체간 협의가 마무리되지 않아 약속했던 6월에 노선안 발표를 하지 못했다”면서 “협의가 진행 중이고 공청회 등 절차가 남아있어 연장 노선안 확정 시기를 특정하기 어렵다”고 했다. /배민주 땅집고 기자 [email protected]

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