Vous pouvez désormais prendre un vol non-stop pour l’Australie
Vous pouvez désormais prendre un vol non-stop pour l’Australie
Le transport aérien n'est pas une discipline olympique? Pourtant, à l'occasion des JO 2024, la compagnie australienne Quantas lance une nouvelle liaison Paris-Perth. Ce sera le vol le plus long reliant Paris. Samedi 13 juillet 2024, le vol QF33 est attendu à 6 h 55 à Roissy-CDG 2A venant sans escale intermédiaire de la métropole ouest-australienne. Il repartira trois heures plus tard vers l'Australie.
Quatre allers et retours par semaine (trois après les Jeux olympiques) seront assurés. Les passagers éviteront ainsi les escales et les correspondances à Londres, Dubai ou Singapour, ce qui permet de gagner au bas mot trois heures. Cette nouvelle offre représente 75 000 sièges par an.
Paris-Sidney sans escale en 2026
Une page de l'histoire de l'aviation se tourne. Aujourd'hui, le plus long vol au départ de Paris (AF 0406) relie Santiago au Chili en 14 h 25 pour 11 640 kilomètres. Affichant entre 16 à 18 heures, le Paris-Perth deviendra mi-juillet le vol le plus long (14 300 kilomètres) au départ de Paris, en attendant les Paris-Sydney du projet Sunrise prévus mi-2026 avec près de 3 000 kilomètres de plus.
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Les temps de vol sont d'environ 16 heures et 30 minutes pour Paris-Perth et environ 17 heures et 20 minutes Perth-Paris. Cette différence est liée aux vents favorables ou non. Les jet-streams soufflant d'ouest en est, la durée de vol est inférieure de presque une heure lors du trajet vers l'Australie. Notons que les vols entre l'Europe et l'Australie ne sont pas contraints de contourner la Russie comme c'est le cas pour les liaisons vers l'Asie du Sud-Est.
Quatre pilotes et 12 hôtesses et stewards pour un vol
Pour parcourir un tel périple, Qantas dispose actuellement d'une petite flotte de Boeing 787-9 Dreamliner qui desservent aussi Rome et Londres, en attendant la livraison à partir de 2026 de 12 Airbus A350-1000ULR, versions Ultra Long Range, à long rayon d'action. L'équipage renforcé du 787 compte quatre pilotes et douze hôtesses ou stewards qui se relaient et peuvent se reposer dans des espaces dédiés.
Les cabines des 787-9 en service sur l'Europe comptent seulement 236 sièges contre près de 300 en version low-cost. Ils sont répartis en trois espaces. On compte 42 fauteuils-lits en classe Business, 28 sièges Premium Economy et 166 sièges Economy. Il faut compter à partir de 1 700 euros aller et retour en classe Economy (mais 7 000 euros en Business).
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Deux repas principaux sont servis pendant le voyage et des collations pourront être commandées à tout moment en milieu de vol. La gastronomie française est mise à l'honneur par le chef australien Neil Perry, Directeur Artistique Food Beverage & Service de Qantas. Au départ de Paris, les repas sont préparés par Newrest.
Des pyjamas en édition limitée, accompagnés de trousses de toilette au design français, seront proposés aux passagers de la classe affaires. Créés par le designer australien Martin Grant, les pyjamas bleu marine illustrent le voyage entre l'Australie et la France. Bonne nuit pour au moins douze heures.