Aerolíneas han sido captadas reparando sus aviones con cinta

Recurrentemente, cientos de viajeros se encuentran con situaciones que podrían parecer extrañas a primera vista cuando se trata de tomar un vuelo, y uno de estos escenarios surrealistas es observar cómo alguien aplica lo que parece ser cinta adhesiva a un avión antes de despegar.

Aunque esta escena podría inquietar a más de uno y desear cancelar los planes de viaje, la realidad es que este procedimiento está respaldado por manuales de mantenimiento y es una práctica común en la industria.

Sin embargo, es muy importante señalar que no es una cinta adhesiva común, se trata de una ‘Speed Tape’.

A diferencia de una cinta adhesiva común, la ‘Speed Tape’ es un ingenioso desarrollo que combina un respaldo de papel de aluminio suave con un adhesivo acrílico, producto que no solo tiene propiedades termoconductoras, sino que también exhibe una resistencia excepcional, permitiendo su aplicación en áreas delicadas y expuestas de la aeronave, como el fuselaje o las alas.

En el mundo de la aviación, marcas como 3M lideran el camino en el desarrollo y comercialización de este producto específico.

A pesar de sus notables ventajas, la ‘Speed Tape’ no es un remedio universal, su aplicación está estrictamente definida en los manuales de mantenimiento de cada aeronave y debe ser realizada únicamente por técnicos capacitados.

Por lo general, se utiliza para reparaciones temporales en piezas no críticas, permitiendo que la aeronave despegue mientras se planifica una solución más permanente.

En algunos casos, como el incidente de un Airbus A350-1000 de Virgin Atlantic en 2019, un pequeño golpe causado por un pájaro resultó en una abolladura en una de las alas. Con la autorización correspondiente, los técnicos utilizaron ‘Speed Tape’ para cubrir la zona afectada y permitir que el avión despegara sin complicaciones.

Sin importar que la ‘Speed Tape’ es una herramienta valiosa, su uso indebido ha llevado a consecuencias graves. En 2022, United Airlines fue multada con 805 mil dólares por la Administración Federal de Aviación (FAA) debido a 193 vuelos realizados con la cinta colocada incorrectamente en tres aviones.

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