Continúa la electrificación de los autos de la marca alemana (FOTO: Porsche)
Porsche realizará el lanzamiento global de la segunda generación de su modelo Macan el próximo jueves 25 de enero de 2024 en Singapur.
La marca alemana ha sometido a un programa intenso de pruebas a esta camioneta, que además de ser totalmente eléctrica, será su primer vehículo construido sobre la plataforma Premium Electric (PPE) que desarrolló Grupo Volkswagen para sus marcas, y que estrenó el Audi Q6 e-tron.
Se han requerido muchas horas en el túnel de viento y en simulaciones que se centraron en la dinámica de conducción y la precisión. Incluso, se presume que el prototipo recorrió más de 3.5 millones de kilómetros en pistas y vías públicas, en todo tipo de condiciones climáticas, en los últimos dos años.
FOTO: Porsche
En imágenes distribuidas durante el mes en curso, se muestra que el Porsche Macan optimizó su aerodinámica, implementando elementos como un alerón trasero que se despliega automáticamente y trampillas de refrigeración activas en las tomas de aire delanteras, lo que permite flexibilidad en el nivel del chasis.
El suelo es plano y cerrado, como el de un coche de carreras, mientras los carenados son flexibles y garantizan una baja resistencia al aire en los rebotes, lo cual beneficia a la autonomía.
Siguiendo la arquitectura del Taycan, sus dos motores eléctricos tendrán con una capacidad bruta de 100 kWh, de los cuales se pueden utilizar activamente hasta 95 kWh. Al complementarse con los motores PSM de imanes permanentes en los ejes delantero y trasero, la potencia con overboost es de más de 603 caballos de fuerza.
FOTO: Porsche
También se destaca la capacidad de carga con corriente continua en estaciones de 800 voltios, que es de hasta 270 kW, además de que con un interruptor de alto voltaje, la batería se puede desdoblar en dos, cada una con una tensión nominal de 400 voltios, el nivel de la misma aumente de 10 a 80 por ciento en menos de 22 minutos en estaciones de carga de 400 voltios.
El Porsche Macan eléctrico también incluye la tracción electrónica gestionada electrónicamente, distribuyendo más de 737.56 lb-pie de torque con el Launch Control en el modelo principal; también cuenta con el sistema Porsche Active Suspension Management con tecnología de amortiguación de dos válvulas, suspensión neumática, bloqueo transversal del eje trasero y, por primera vez, dirección en el eje posterior con un ángulo de hasta cinco grados.
Se cree que, como primer paso, la nueva Porsche Macan se venderá exclusivamente en Europa.
FOTO: Porsche
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