F2 Austria: Bortoleto gana seguido de Colapinto; Durksen en los puntos
Gabriel Bortoleto
El campeón de Fórmula 3 Gabriel Bortoleto abrió su cuenta de victorias en la Fórmula 2 con un pilotaje dominante en la carrera principal de Austria, mientras Franco Colapinto resultó segundo en la estrategia alternativa.
El piloto de Invicta, Bortoleto, partía desde la tercera posición de la parrilla, pero rápidamente se colocó en cabeza y se aseguró la victoria tras su paso por boxes, adelantando a su rival de Campos, Pepe Martí, que se convirtió en el líder neto de la carrera al parar durante un breve periodo de coche de seguridad virtual.
Cuatro pilotos se quedaron parados al inicio de la vuelta de formación, entre ellos el poleman de MP Motorsport Dennis Hauger, que se vio obligado a salir desde boxes.
Esto elevó a Joshua Durksen (AIX) a una pole position de facto y el paraguayo lideró las primeras vueltas antes de que Bortoleto hiciera su jugada en la cuarta vuelta con un movimiento de libro ayudado por el DRS.
El líder del campeonato, Zane Maloney (Rodin), ha pasado por una época tórrida últimamente y esto continuó en Austria, ya que el Sauber junior se caló al inicio de la carrera antes de retirarse en la sexta vuelta, lo que provocó la salida del coche de seguridad virtual.
Al mismo tiempo que se neutralizaba la carrera, Martí entraba en boxes. La parada está sujeta a una investigación posterior a la carrera, ya que los pilotos no pueden entrar en boxes para su parada obligatoria bajo el VSC, pero la parada puede completarse si ya están dentro.
Después de la parada de Bortoleto, se reincorporó 5s detrás de Red Bull junior Martí, pero una demostración de ritmo para cerrar rápidamente esta brecha en última instancia resultó decisiva cuando el brasileño hizo su movimiento ganador de la carrera en la vuelta 20 en la curva 3.
Colapinto (MP Motorsport), que utilizó la estrategia alternativa de salir con el compuesto más duro de los dos neumáticos, se mantuvo al frente de la carrera para adelantar al ganador del sprint, Oliver Bearman, pero las esperanzas del piloto de Prema se desvanecieron cuando un problema de fiabilidad le obligó a retirarse en la vuelta 20, en el ecuador de la carrera.
Las hazañas de Colapinto en el juego largo dieron sus frutos una vez que se detuvo a ocho vueltas del final y cambió a la goma superblanda. Tras reincorporarse octavo, el argentino se colocó segundo tras completar los últimos movimientos sobre el dúo de Campos de Martí e Isack Hadjar.
La tensión había aumentado para Campos después de que Martí fuera frenado para permitir a Hadjar, que luchaba por el campeonato, pasar a perseguir a Bortoleto.
Pero la situación se agravó aún más cuando Hadjar, incapaz de demostrar el ritmo que decía tener, no devolvió el favor en las últimas vueltas y se quedó con la última posición del podio.
El líder del campeonato, Paul Aron (Hitech), cruzó la meta en quinta posición, pero perdió un puesto en favor de Enzo Fittipaldi después de que se le impusiera una penalización de cinco segundos por moverse en la frenada cuando luchaba con Hadjar al principio.
Sin embargo, Aron sigue al frente de la clasificación con nueve puntos de ventaja sobre Hadjar.
Bortoleto es tercero, 10 puntos por delante de Maloney, que ha puntuado una vez en las últimas cuatro carreras, mientras que Colapinto está ahora empatado con el piloto de Barbados, pero sigue quinto por tener sólo una victoria frente a las dos del piloto de Rodin.