Autonomie des voitures électriques : le choix des pneus fait toute la différence comme ce test le prouve
18 Wh/km. C'est la différence d'efficacité énergétique entre le meilleur et le pire pneu testé sur une Tesla Model 3.
Source : Tire Rack
Vous pensiez que l’autonomie d’une voiture électrique ne dépendait que de sa batterie ? Détrompez-vous ! Une étude récente révèle que le choix des pneus peut faire une différence spectaculaire. Plongée dans un aspect méconnu mais crucial de la mobilité électrique.
La plateforme Tire Rack, spécialiste des pneus et accessoires automobiles, a mené une expérience sur une Tesla Model 3. En testant neuf modèles de pneus différents sur un trajet de 161 km, les résultats ont de quoi surprendre. Le pneu le plus efficace, le Hankook Ion Evo AS, affichait une consommation de 163 Wh/km, tandis que le moins performant, le Michelin Pilot Sports All Season 4, grimpait à 181 Wh/km.
Lien YouTube
Cette différence de 18 Wh/km peut sembler anodine, mais à l’échelle d’un trajet complet, elle devient significative. Concrètement, cela pourrait se traduire par plusieurs dizaines de kilomètres d’autonomie supplémentaires, selon le modèle de voiture et la capacité de sa batterie.
Au-delà de l’efficacité : performance et sécurité
Il serait toutefois simpliste de ne considérer que l’aspect énergétique. L’étude de Tire Rack a également pris en compte d’autres facteurs cruciaux : la distance de freinage et la maniabilité du véhicule. Et c’est là que les choses se compliquent.
Source : Tire Rack
Ironiquement, le pneu offrant les meilleures performances globales, le Michelin Pilot Sports 4S, s’est révélé être l’un des moins efficaces énergétiquement. Un rappel important que l’efficacité ne doit pas se faire au détriment de la sécurité et du confort de conduite.
Source : Tire Rack
Cette étude met donc en lumière un véritable dilemme pour les conducteurs de véhicules électriques. Faut-il privilégier l’autonomie au détriment des performances, ou vice versa ? La réponse dépendra probablement de l’usage principal du véhicule et des priorités du conducteur.
Il est également important de noter que les résultats peuvent varier selon les modèles de voitures. L’étude a été réalisée sur une Tesla Model 3, mais d’autres véhicules pourraient réagir différemment aux mêmes pneus.