La Renfe attaque la compagnie française low-cost Ouigo pour pratiques déloyales
La Renfe attaque la compagnie low cost Ouigo.
La compagnie espagnole La Renfe accuse Ouigo de vendre à perte ses billets afin d'accroître sa part de marché en Espagne. Oui assure ne pas être au courant du projet de plainte.
La Renfe s'en prend à Ouigo ! La compagnie publique espagnole va porter plainte devant la Commission européenne contre la filiale de la SNCF Ouigo qu'elle accuse de concurrence déloyale sur le marché ferroviaire en Espagne, a annoncé jeudi 27 juin le ministre des Transports Óscar Puente. Ce dernier, qui accuse depuis des mois Ouigo de vendre à perte ses billets afin d'accroître sa part de marché en Espagne, avait indiqué en avril envisager une plainte contre le groupe français devant l'autorité de la concurrence espagnole (CNMC).
Interrogé jeudi sur la radio Onda Cero, il a précisé que ce recours serait finalement engagé devant «la Commission européenne», et non devant la CNMC. «Renfe s'en occupe, Renfe travaille dessus», a-t-il ajouté. Cette plainte visera «des pratiques allant à l'encontre» des règles fixées pour «la libéralisation» du marché ferroviaire espagnol, a précisé le ministre. «Nous voulons que la Commission européenne se prononce» sur le sujet, a-t-il insisté.
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Ouigo «confiant» dans le fonctionnement de son modèle industriel
Interrogée par l'AFP, Ouigo Espagne a dit ne pas être au courant de ce projet de plainte. «Nous sommes sereins et confiants dans le fonctionnement de notre modèle industriel, qui a permis de démocratiser la grande vitesse en Espagne et de permettre à de plus en plus de citoyens de voyager en train», a ajouté la filiale de la SNCF. Óscar Puente, un socialiste proche du Premier ministre Pedro Sánchez, a mis en cause à plusieurs reprises la politique tarifaire de Ouigo, qui serait impossible selon lui sans le soutien financier de l’État français, la SNCF étant une entreprise publique.
«La concurrence doit être loyale et permettre aux trois compagnies» exerçant en Espagne (Renfe, Ouigo et Iryo, filiale du groupe public italien Trenitalia) «de faire des bénéfices ou, à tout le moins, de ne pas subir de pertes», avait-il assuré en avril. OUIGO s'est lancée en mai 2021 sur le réseau à grande vitesse espagnol, où elle propose notamment des liaisons entre Madrid et Barcelone, et Madrid et Valence, à des premiers prix à neuf euros.
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Son arrivée a entraîné une forte baisse des prix du train, jusqu'alors assez élevés en Espagne, en poussant notamment la Renfe à diversifier son offre, avec sa propre marque «low cost», baptisée Avlo. Selon la CNMC, l'ouverture à la concurrence en Espagne a ainsi entraîné une forte augmentation du nombre de voyageurs l'an dernier, allant de 20% à 50% selon les lignes concernées, pour une baisse de prix de l'ordre de 40% en moyenne.