Komolyabb fejlesztésekkel érkezett a Red Bull Barcelonába, mint állítják
A Red Bullnál igyekeznek kisebbíteni a Forma-1-es autójukon a Spanyol Nagydíjra a hűtés javítása érdekében hozott változtatások mértékét, a pénteki nap után Max Verstappen szinte irrelevánsnak nevezte őket: „Nagyon, nagyon kis dolgok, semmi komoly.”
A csapat az FIA-nak benyújtott tájékoztatóban is lekicsinylően beszéltek róluk, az oldaldoboz légbeömlőjének módosítását csupán „az esetleges meleg európai futamokra” való felkészülésnek tekintik, hozzátéve, hogy szimulációik szerint így nem kell majd a motor melletti redőnyszerű panelen növelni a kivezetések számát.
De mivel valóban komolyan átalakult a légbeömlők mérete, az aerodinamikai mérnököknek emiatt az oldaldoboz alatti rés alakját és az autó övvonalát is át kellett dolgozniuk, aminek mindenképpen van beleszólása a teljesítménybe.
Az átalakítás elsősorban az alsó, függőleges nyílást érinti, ennek változásai elsőre visszafogottnak tűnhetnek, valójában hátrafelé haladva további módosításokat indítanak be. Ahelyett, hogy a légbeömlő elülső széle felül vagy alul módosult volna, mind a felső, mind az alsó része szélesebb lett, míg középen az eddiginél keskenyebb.
Ez azt eredményezi, hogy az oldaldoboz alatt közvetlenül mélyebb a bevágás, így több hely van itt és a tervezők megemelhették az övvonalat, ennek következtében pedig megváltozott az oldaldoboz és a padlólemez paneleinek összhatása.
Red Bull Racing RB20 technical detail
Red Bull Racing RB20 technical detail
Fotót készítette: Giorgio Piola
Az autó hátsó részén is dolgoztak, új elrendezést látni a gerendaszárnyon, ahol a szárnyvéglap alsó részét kellett az előrébb történt módosításoknak megfelelően átalakítani. A csapat megerősítette, hogy ez az elem rövidebb, mint a szabályok megengednék, ránézésre viszont jobban szétterjed. Ezzel a tervezők meghosszabbíthatták a gerendaszárny elemeinek fesztávolságát.
Mindenesetre a szombati időmérő után Verstappen elégedetlenül nyilatkozott az irányról, amibe a csapat halad.