Presenta CEPAL estudio; 'Dinamica y configuración marco económico de la Ciudad de México'

Presenta CEPAL estudio; ‘Dinamica y configuración marco económico de la Ciudad de México’

La Ciudad de México y su área conurbada se ha convertido en un polo de atracción de inversiones y al ser la urbe de habla hispana más poblada de la tierra, con poco más de 22 millones de habitantes, se requiere una serie de políticas públicas que permitan alcanzar las metas de la Agenda 20-30 en materia de movilidad demográfica, economía compartida y transporte integral, reconoció el secretario de Desarrollo Económico, Fadlala Akabani.

Al encabezar la presentación del estudio “Dinámica y configuración macro económica de la Ciudad de México”, realizado por la Comisión Económica para América Latina (CEPAL), en coordinación con el Colegio de México, Akabani Hneide afirmó que en esta obra, publicada en 2020, y cuya presentación se pospuso por la pandemia, “se fijan las líneas fundamentales de desarrollo económico para la Ciudad de México” y de sus municipios conurbados, para alcanzar la integración y el desarrollo económico.

El estudio revela que Santa Fe, Polanco, Lomas Altas e Insurgentes son los cuatro grandes nodos económicos de la Ciudad de México y se ubican en las alcaldías:

• Miguel Hidalgo, Álvaro Obregón, Cuauhtémoc y Cuajimalpa. 

A pesar de que estas cuatro alcaldías generan el 74 por ciento del Producto Interno Bruto de la Ciudad, carecen de interconexión y de movilidad eficientes, impidiendo la expansión de la economía a otras sub zonas económicas, tanto de la capital, como de los municipios conurbados, advirtió en su oportunidad el autor del estudio, el investigador del Colmex, Gustavo Garza.

“Hay mucha población desocupada, por ejemplo, en Nezahualcóyotl, pero el acceso a fuentes de trabajo, por cuestiones de movilidad, hace complicado el alcanzar una fuente de empleo”, dijo el economista.

Garza Villarreal indicó que impulsar “la infraestructura es el punto crucial para el crecimiento económico de cualquier urbe” y llamó a “conjunta esfuerzos para el desarrollo de nuevos parques industriales en la ciudad y su metrópoli” a fin de aprovechar el nearshoring.

Al respecto, el presidente de Canaco Ciudad de México, José de Jesús Rodríguez Cárdenas, señaló que, a pesar de que en los últimos años la ciudad ha avanzado en materia de movilidad; “falta mucho por construir una verdadera Red de Transporte, que permita incentivar que los automovilistas puedan dejar de lado su vehículo para ocupar un transporte público de calidad”.

El estudio, que abarca de 1960 a 2023, presenta además resultados en materia de expansión demográfica, la expansión urbanística t el tipo de usos de suelo, entre otras.

La oportunidad de conocer esta variables, permitirá a los gobiernos tanto de la Ciudad de México, como del Estado de México, Hidalgo e incluso Tlaxcala, trabajar por la construcción de una agenda para megalópolis con miras al 2030, puntualizó el titular de la SEDECO.

En el evento estuvieron presentes representantes de CEPAL, y de las secretarías de Economía del Edomex, Hidalgo y Tlaxcala, así como Daniela Cordero Arroyo, esposa del jefe de Gobierno, Martí Batres, quien pidió incluir en este tipo de estudios, la igualdad salarial de género.

*LDH*