Stellantis, iniziata la produzione di Leapmotor T03 a Tychy

Avviata la produzione del modello elettrico cinese che permetterà a Stellantis di ampliare la propria produzione.

Leapmotor T03 – Foto credits Leapmotor press

Leapmotor, marchio cinese di Stellantis è il principale azionista con il 51% del capitale oltre che titolare dei diritti esclusivi per la produzione, l’esportazione e la commercializzazione dei prodotti dell’azienda cinese al di fuori della Cina, ha avviato la produzione del modello T03 presso lo stabilimento di Tychy, in Polonia. Un passo in avanti, quindi, verso la commercializzazione del primo modello del marchio in Europa, aprendo così la strada a quella che potrebbe essere la nuova rivoluzione delle auto elettriche economiche,

A riportarlo è l’agenzia di stampa Reuters che, citando un report della banca d’affari Jefferies, sottolinea come Stellantis ha iniziato a produrre le prime unità del modello Leapmotor T03 all’interno della sua fabbrica polacca. Unità che dovrebbero arrivare sul mercato nel mese di settembre quando inizierà la commercializzazione vera e propria all’interno del Vecchio Continente.

Iniziata la produzione di Leapmotor T03

La fabbrica polacca, quindi, è già all’opera per dare vita alla produzione in serie del primo modello della casa automobilistica cinese. La produzione di massa vera e propria dovrebbe partire a settembre, quando inizierà anche la commercializzazione in ben nove mercati europei, tra cui quello italiano, dando così vita ufficialmente alla partnership tra Stellantis e Leapmotor dopo la chiusura della join venture attraverso la quale il gruppo, al quale appartengono marchi storici dell’automobilismo italiano come Fiat e Alfa Romeo, ha investito circa 1,5 miliardi di euro.

Una mossa volta a favorire lo sviluppo delle auto elettriche economiche dando così una spinta decisiva, almeno nei piani, alla diffusione delle auto a batteria, ancora frenate da prezzi troppo elevati e mancanza di infrastruttura di ricarica, che ancora non riescono a convincere del tutto gli automobilisti europei. Il rapporto pubblicato da Reuters, poi, aggiunge anche ulteriori dettagli interessanti. A partire dal primo trimestre del 2025, sempre nella stessa fabbrica, inizierà la produzione anche del modello Leapmotor A12. Il SUV C10, invece, continuerà ad essere prodotto in Cina per poi essere esportato in Europa anche se non è chiaro se, con l’introduzione dei nuovi dazi da parte della Commissione Europea sulle elettriche prodotte in Cina, la strategia sarà modificata o meno, magari spostando la sua produzione nel Vecchio Continente o se sarà portata avanti lo stesso.

La nuova Leapmotor T03 – Foto credits Leapmotor press

Quello che è certo, però, è che l’accordo tra Leapmotor e Stellantis è pronto per iniziare a produrre i primi frutti. La scelta di far ricadere la produzione sullo stabilimento di Tychy, in Polonia, è stata fatta principalmente per una ragione di costi. Questi, infatti, in quello stabilimento sono di molto inferiori visto che i costi per la produzione a Tychy ammontano a circa 400 o 500 euro per vettura, simili a quelli in Cina, contro circa i 1.000 euro che si spenderebbero in Italia.

Una scelta, quindi, da parte di Stellantis, fatta per non incidere troppo sui costi e mantenere così più basso il prezzo di vendita finale dando seguito, quindi, all’intenzione di offrire un’auto elettrica dalle dimensioni contenute che sia veramente a portata di tutti.

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