바가지 없고 너무 싸서 놀랄 외국같은 '이곳'…알면 일본·제주도 절대 안 간다

바가지 없고 너무 싸서 놀랄 외국같은 '이곳'…알면 일본·제주도 절대 안 간다 춘포역.

국내에서 현존하는 가장 오래된 역은 어디일까? 정답은 110년 전인 1914년에 세워진 전북 익산시 춘포역으로 이 역사는 2005년 국가등록문화유산으로 지정됐다.

한국철도공사(코레일)는 28일 '철도의 날'을 맞아 이 같은 기록을 포함해 '한국철도 기네스 30선'을 선정했다고 밝혔다.

코레일이 운영하는 전국 691곳(광역전철역 295곳 포함)의 역과 노선, 열차 차량, 시설 중 주목할 만한 사실을 추린 것이다.

동서남북 방향으로 맨 끝에 있는 역 4곳도 이름을 올렸다.

바가지 없고 너무 싸서 놀랄 외국같은 '이곳'…알면 일본·제주도 절대 안 간다 사진 제공=코레일 제공. 재판매 및 DB 금지]

최북단은 '백마고지역'(북위 38.257), 최남단은 '여수엑스포역'(북위 34.753)이다. 가장 동쪽은 '영일만항역'(동경 129.434), 서쪽은 '목포역'(동경 126.387)이다.

'고도가 제일 높은 역'은 해발 855ｍ에 있는 강원 태백시 추전역이다. 1973년 태백선으로 무연탄을 운송하기 위해 개통한 이 역은 현재 일반 열차가 정차하지 않는다.

또 바다와 가장 가까운 역(정동진역·50ｍ 거리), 규모가 가장 큰 역(광명역·연면적 7만8천495㎡), 수송량이 가장 많은 역(서울역·하루 11만명 이용) 등이 한국철도 기네스 30선에 포함됐다.

가장 먼저 개통한 노선은 1899년 9월 운행이 시작된 경인선 노량진∼제물포 구간이다.

바가지 없고 너무 싸서 놀랄 외국같은 '이곳'…알면 일본·제주도 절대 안 간다 사진 제공=코레일

이후 125년간 꾸준히 확장되며 전국 철도 노선은 총 106개, 영업거리는 4천147.7㎞(코레일 운영 기준)에 달한다.

현재 코레일이 보유한 고속열차 차량은 105대다.

KTX 46대, KTX-산천 38대(22대는 SR에 임대), KTX-이음 19대, KTX-청룡 2대다. 가장 빠른 열차는 시속 320㎞를 내는 KTX-청룡이다. KTX는 전국 8개 노선 69개 역에서 이용할 수 있다.

아울러 코레일 철도박물관은 철도의 날을 기념해 오는 30일까지 특별해설과 소셜네트워크서비스(SNS) 댓글 이벤트 등을 진행한다. 다음 달에는 '기차도서관' 특별전을 연다.