Alpine diventa team cliente? Wolff e Vasseur condividono i loro pensieri
Alpine diventa team cliente? Wolff e Vasseur condividono i loro pensieri
Recentemente, alcune voci hanno suggerito che Alpine potrebbe diventare un team cliente invece di sviluppare un proprio motore per il 2026, quando entreranno in vigore i nuovi regolamenti. Questa voce ha ricevuto un ulteriore sostegno dal momento che Flavio Briatore è stato assunto come consulente del team di Enstone, e l'italiano ha esperienza nel concludere accordi. Il team principal Bruno Famin ha risposto alla questione a Barcellona, mentre anche Toto Wolff e Frederic Vasseur hanno condiviso le loro opinioni in merito.
Per cominciare, il CEO di Mercedes e team principal Toto Wolff ritiene che Alpine stia ancora affrontando i propri problemi. "Credo che Bruno [Famin], Flavio [Briatore] e Luca [de Meo] stiano valutando il pacchetto per il 2026 e non possiamo dire nulla o coinvolgerci in questo. Ho visto le voci, ho visto le chiacchiere che si stanno facendo, ma in quella fase, la Alpine deve prendere le sue decisioni e noi siamo al di fuori di tutto questo".
Il team principal della Ferrari, Frederic Vasseur, ha deciso di non condividere la sua opinione sulla questione, ma ha sottolineato la difficoltà di essere un team ufficiale. "Bisogna anche considerare che per un produttore di motori nel 2026 è una sfida enorme e sicuramente vogliamo avere un team di clienti, abbiamo un accordo con Haas e averne un altro è una grande sfida", ha detto il francese.
Famin: "Stiamo preparando un piano"
Lo stesso Bruno Famin è rimasto piuttosto calmo. "Per il momento quando avremo qualcosa da dire lo diremo, ma per il momento siamo concentrati sul piano per guadagnare prestazioni grazie al nostro recente supporto", ha detto il team principal della Alpine.
Famin ha spiegato il processo attualmente in corso nella sua squadra. "Da parte nostra, siamo concentrati sulla riqualificazione delle prestazioni dell'auto e sul miglioramento della squadra. Per questo motivo sono felice di accogliere Flavio a bordo. Quest'anno non siamo al livello che volevamo, abbiamo il supporto di David Sanchez come direttore tecnico, che sta facendo un ottimo lavoro a Enstone da qualche settimana e speriamo di riuscire a migliorare la nostra auto entro la fine dell'anno per lavorare sulla vettura 2025 e, naturalmente, per guardare alla vettura di generazione 2026 per quanto riguarda il motore e siamo davvero concentrati su questo."