Justin Trudeau vurderer nye tariffer på kinesiske elbiler for å være på linje med USA og EU

Statsminister Justin Trudeaus regjering forbereder potensielle nye tariffer på kinesiskproduserte elektriske kjøretøy (EV-er) for å tilpasse Canada med handlinger tatt av USA og EU, ifølge kilder.

Selv om ingen endelig beslutning er tatt, forventes det at offentlige høringer om de foreslåtte tariffene vil bli kunngjort snart.

Disse tiltakene tar sikte på å motvirke tilstrømningen av kinesiske elbiler til Canada og støtte den innenlandske bilindustrien.

Økende press for å matche internasjonale tariffer

Trudeau har vært under økende press for å følge ledelsen til USAs president Joe Biden, hvis administrasjon kunngjorde planer i mai om å nesten firedoble tollsatsene på kinesisk-produserte elbiler, opptil 102,5 %.

Tilsvarende planlegger EU å øke tariffene på kinesiske elbiler, og potensielt nå 48 % på enkelte kjøretøy.

Vestlige demokratier er bekymret for Kinas overproduksjon av nøkkelvarer, og ser på det som et forsøk på å dominere forsyningskjeder og underby lokal industri.

Bekymringer over kinesisk EV-import

Antallet biler som ankom fra Kina til havnen i Vancouver steg betydelig i fjor, til rundt 44.400, hovedsakelig på grunn av at Tesla Inc. fraktet Model Y-kjøretøy laget i Shanghai til Canada.

Mens den kanadiske regjeringens primære bekymring ikke er Tesla, er det frykt for den potensielle flom av billige elbiler fra kinesiske bilprodusenter.

Ontario Premier Doug Ford har kritisert Kina på sosiale medier-plattform X for å utnytte lave arbeidsstandarder og mindre strenge miljøbestemmelser for å produsere billigere elbiler, og oppfordret den føderale regjeringen til å implementere tariffer for å beskytte kanadiske arbeidsplasser.

Økonomiske og politiske implikasjoner

Offentlig har Trudeau og hans ministre indikert at de overvåker internasjonal utvikling, men har ikke forpliktet seg til å innføre nye tollsatser.

På Group of Seven-ledernes toppmøte i Italia diskuterte Trudeau bekymringer om kinesisk produksjon med andre verdensledere.

Finansminister Chrystia Freelands talsperson bemerket at Canada vurderer tiltak for å motvirke kinesisk overforsyning, og understreker behovet for å beskytte kanadiske arbeidsplasser og produksjon.

Kanadiske bilindustrigrupper har bedt om strenge tollsatser, og advarer om at Canada ikke har råd til å avvike fra USAs politikk, spesielt med den kommende gjennomgangen av frihandelsavtalen mellom USA-Mexico-Canada.

USA og Canada har dypt integrerte bilforsyningskjeder, med deler og kjøretøy som ofte krysser grensen.

Det store flertallet av Canadas bilproduksjon eksporteres til USA.

Trudeau har nærmet seg saken forsiktig på grunn av risikoen for kinesiske handelsrepressalier. Noen miljøgrupper hevder at det å holde elbilkostnadene lave er avgjørende for å fremme høyere forbrukeradopsjon.

Til tross for disse utfordringene har både Trudeaus administrasjon og Ontario-regjeringen forpliktet seg til betydelige investeringer for å bygge en innenlandsk EV-produksjonsindustri, inkludert subsidier til store fabrikker fra Volkswagen, Stellantis og Honda.