Le F1 del '26 sono più lente delle F2? "Vero, ma lo risolveremo!"
Le F1 del '26 sono più lente delle F2? "Vero, ma lo risolveremo!"
Per i team di Formula 1 è stato un po' uno shock quando hanno appreso quali sarebbero stati i regolamenti per il 2026 e oltre. Nel simulatore, ad esempio, sembrava che le auto fossero troppo lente nelle curve e troppo veloci sui rettilinei. Ma alla fine di un giro virtuale si è giunti alla dolorosa conclusione: con i regolamenti del '26, le auto di Formula 1 potrebbero essere più lente di quelle di Formula 2.
Nikolas Tombazis, direttore delle monoposto della FIA, conferma le conclusioni dei team. "Credo che i timori siano fondati, perché le persone stanno facendo un'istantanea di quello che è il regolamento su un pezzo di carta e stanno facendo commenti sulla base di quello che vedono. Quindi non sono preoccupato per le questioni sollevate dalle persone. Ci aspettiamo di fare dei passi avanti per quanto riguarda le prestazioni. Ed è proprio per questo che abbiamo fissato un livello ragionevolmente basso all'inizio, in modo da poterlo migliorare con la collaborazione dei team".
Secondo Tombazis, è relativamente facile aumentare la deportanza. "Quindi capisco i commenti. Non credo che ci sia il timore che queste auto non siano più veloci della F2 o cose del genere. Penso che questo problema sarà risolto al 100% quando avremo le regole definitive", ritiene il greco, che è sostenuto da Jan Monchaux (direttore tecnico delle monoposto della FIA).
La FIA dichiara che le nuove regole possono ancora cambiare
"Stiamo ancora discutendo e siamo sempre in discussione con i team", afferma il francese. "Sicuramente hanno espresso delle preoccupazioni. In genere, i team sono sempre un po' riluttanti nell'implementare grandi cambiamenti. Quindi si tratta di un compromesso continuo che deve essere trovato costantemente. Come ha detto Nikolas, l'approccio che abbiamo avuto, dato che dovevamo rispettare il quadro normativo in termini di data di pubblicazione, il regolamento presentato ora e che speriamo venga votato è probabilmente il più restrittivo che i team vedranno, perché pensiamo anche che sarà molto più facile nei prossimi mesi iniziare ad aumentare la libertà."
Secondo Monchaux, ora c'è una "solida base" per discutere ulteriormente con le squadre. "Ora dobbiamo rivedere alcune aree in cui per il momento offriamo poca o nessuna libertà", dice, tenendo presente che gli aggiustamenti saranno fatti solo se gli obiettivi originali potranno essere raggiunti con le auto del '26. Il principale che cita è che l'auto dovrebbe essere più agile.