La OCU advierte sobre los coches eléctricos... y pone ejemplos
La OCU advierte sobre los coches eléctricos... y pone ejemplos
A día de hoy los coches eléctricos tienen una cuota de mercado en España de un 5%, un porcentaje creciente si se compara con los meses precedentes, pero parece que últimamente se está ralentizando esta tendencia y las ventas se están estancando.
La Organización de Consumidores y Usuarios OCU ha analizado esta situación, y califica a los coches eléctricos como "lujo accesible solo para los más privilegiados". De hecho, el precio es uno de los condicionantes que frena la expansión de este tipo de vehículos. Aún son más caros que los equivalentes de combustión. A este inconveniente se unen otros, como la necesidad de contar con un lugar para cargar el coche, y a un precio económico, ya sea en casa o en el trabajo.
¿Qué oferta de coches eléctricos hay en España?
En lo referente al precio, la OCU señala que a pesar de las subvenciones recogidas en el Plan Moves III, que suponen hasta 7.000 euros de ayuda, aún resultan insuficientes y es complicado encontrar un coche eléctrico por debajo de los 30.000 euros.
La organización de consumidores pone algunos ejemplos, al evaluar diferentes modelos en categorías como seguridad, estabilidad, comportamiento en carretera, y eficiencia de frenos, entre otros. Entre los coches destacados se encuentran:
- Smart #1 Pro+: Con un precio de 43.400 euros y un coste por kilómetro de 0,39, este modelo destaca por la capacidad de la batería, 66 kWh.
- Volvo EX30: Cuesta 42.035 euros y tiene un coste por kilómetro de 0,37, con una capacidad de batería de 64 kWh.
- Opel Corsa-e: Vale 29.900 euros y tiene un coste por kilómetro de 0,30, con una capacidad de batería de 54 kWh.
Otros aspectos que preocupan son la autonomía. En los coches más pequeños varía entre los 180 km del Honda-e Advance y los 375 km del MG ZS EV. En los compactos y berlinas, la autonomía suele superar los 300, alcanzando hasta 536 en el Polestar 2 Long Range, lo que facilita desplazamientos de largo recorrido.
Por último, la OCU señala que para fomentar la llamada movilidad sostenible hay que seguir mejorando las infraestructuras de recarga. Hacen falta más cargadores públicos a un precio asequible, para los 9.000.000 millones de coches que no tienen garaje. También esta organización aboga por una forma de pago en efectivo, con tarjeta y mediante una app única.
También se deben incrementar las ayudas a la compra para coches eléctricos, pero que sean de forma directa en la adquisición, sin tener que esperar meses hasta recibirlas.