Leak - Harley-Davidson CVO 2024 : Harley-Davidson Road Glide ST wird zur CVO

Nach dem Leak der CVO Pan America folgte kurz darauf ein weiteres: Ersatzteilkataloge von Harley-Davidson listen eine CVO Road Glide ST für 2024. Und gute Nachrichten für den 117er-Motor gibt es ebenfalls.

Harley-Davidson Road Glide ST Screamin’Eagle 2022

Erneut verraten Ersatzteilkataloge Neuheiten eines Herstellers vorab. Jüngster Fall: Harley-Davidson. In diversen Ersatzteil- oder Zubehörbeschreibungen wird ein bisher unbekanntes Modell des neuen CVO-Jahrgangs 2024 verraten: die CVO Road Glide ST. Sprich das sportliche Tourenmodell der Company erhält den Ritterschlag zur CVO. Es bleibt wohl beim bekannten 117er-Motor, also 1.923 Kubik mit knapp über 100 PS. Wem das zu wenig ist: Der neue Katalog enthält ein neues, recht einfaches Tuning-Kit für knapp 120 PS.

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Harley-Davidson CVO Road Glide ST

In amerikanischen Zubehörkatalogen sind einige neue Anbauteile gelistet, darunter eine Sitzbankabdeckung aus sogenanntem Forged Carbon. Und neben den bekannten Modellen, an die das Teil passt – die aktuellen Street und Road Glides – eben auch die CVO Road Glide ST für 2024. Interessant daran: Bisher gab es von der Road Glide ohne ST regelmäßig einen Edel-Ableger, neu ist, dass Harley-Davidson ein vergleichsweise junges, aber sehr erfolgreiches ST-Modell in den CVO-Stand hebt. In der Fotoshow zeigen wir die beiden ST-Modelle von Harley-Davidson.

Was sind die ST-Modelle von Harley?

Zur Erinnerung: 2022 stellte Harley-Davidson die Road Glide ST und Street Glide ST vor. Das ST (Sport-Touring) kam durch längere Federwege und mit dem damals noch exklusiven CVO-Motor mit 117 cubic inch oder 1.923 Kubik. Und mit Marktstart waren das die erfolgreichsten Modelle aus der Grand-America-Touring-Reihe von Harley-Davidson.

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Welchen Motor hat die CVO Road Glide ST?

Aktuell steht im Rahmen der Harley-Davidson Road Glide ST der Milwaukee Eight-V2 mit 1.923 Kubik, maximal 168 Nm Drehmoment und 103 PS. Der aktuell größte Serienmotor treibt die beiden CVO Road Glide und Street Glide an, die Harley-Davidson im Sommer 2023 vorstellte: 1.977 Kubik (121 cubic inch), variable Ventilsteuerung, 185 Nm und 117 PS. Welchen der beiden Motoren die neue ST-Version unter dem CVO-Label haben wird, ist nicht bekannt. Modellpolitisch wäre das Festhalten am 117er-Motor logisch, aber vielleicht mit etwas mehr Leistung, denn es gibt ein neues Tuning-Kit für diesen Twin.

Neues Tuning-Kit für die Twins 117 und 121

Mit der neuen CVO Road Glide ST taucht in den Katalogen ein neues Tuning-Kit für den neuen 121er- und den bekannten 117er-Motor auf. Mittels einer neuen Nockenwelle, neuen Stößelstangen und Hydrostößeln sollen beide Motoren ab 4.000 Touren deutlich stärker werden, laut Harley-Davidson um 21 Prozent in der Nennleistung. Das würde für den 117er-Motor ein Plus von 21 PS bedeuten und dessen Leistung auf 125 PS heben. Interessant: Das Kit wird explizit als Werkszubehör für die neue CVO Road Glide ST genannt, allerdings grundsätzlich als nicht zulassungsfähig markiert. Und wem selbst das nicht stark genug ist: Es gibt noch einen Crate-Engine mit 135 cubic inch oder 2.200 Kubik, 190 Nm und 131 PS für 10.000 Euro.

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