Bentley va con todo: llega el Batur, un exclusivo descapotable con motor W12 de 750 CV
Te contamos todo sobre este descapotable que marca un antes y un después en la marca y que, pese a no haber anunciado precio, se estima se sitúe cerca de los dos millones de euros que costó en su momento el Mulliner Batur.
El Bentley Batur llega con unas características exteriores que resultan muy familiares, después de que hace ahora casi dos años, Bentley presentase su One-off basado en el Continental GT (el Mulliner Batur de carrocería cerrada elaborada por Mulliner), y hace cuatro, mostrase al mundo el descapotable Bacalar, le llega el turno al Batur cuyo diseño está inspirado en la fusión de estos dos modelos de edición limitada.
Creado por la división exclusiva de Bentley, Mulliner, y limitado a 16 unidades en todo el mundo con un ADN que captura la esencia de los Gran Turismo a cielo abierto, el Batur llega para marcar una época en Bentley, la despedida del motor W12, y un hito en cuanto a prestaciones de los modelos de la marca. El objetivo de la marca era crear algo único para los clientes más selectos, lo que basándose en la naturaleza, ha dado lugar a un modelo cuya innovación en colores y materiales nunca antes habían sido vistos en un modelo de la marca.
El diseño del Batur no solo es único, sino que también marcará la línea a seguir en el diseño de los futuros modelos de Bentley. El motor W12 de 6 litros de doble turbocompresor logra una potencia de 750 CV y 1.000 Nm de par, hecho a mano, le confiere si cabe una exclusividad aún mayor a este modelo que cuenta además con transmisión automática de ocho velocidades y escape deportivo. Sumado esto a los turbocompresores mejorados, nuevos intercoolers y el sistema de admisión revisado con respecto a su homólogo coupé, lo que es seguro es que este mejorará algo las cifras que lograba el Mulliner Batur con una velocidad máxima de 325 km/h y un 0-100 km/h en 3.3 segundos.
Trasera e interior del Batur donde se aprecia el airbridge tras los asientos.
Con una historia de los convertibles que se remonta a 1919, elementos exteriores como el airbridge presente tras los asientos, recuerdan a las barchetta deportivas de aquellos años a la vez que aportan dinamismo y crean un entorno envolvente para los ocupantes. El techo, de lona con materiales aislantes para un mejor sellado y aislamiento acústico, permite plegarlo y desplegarlo en 19 segundos siempre y cuando se circule por debajo de los 50 km/h.
Botón de arranque y parada en oro rosa.
En el interior, un habitáculo totalmente personalizable, cuenta con la posibilidad de equipar determinados elementos impresos en 3D en oro rosa a cargo de expertos orfebres de Birmingham (Inglaterra), como la rueda del selector de de conducción Bentley Drive Mode Selector, así como el botón de arranque y parada o los controles de ventilación.