Ismét vita van kialakulóban a hajlékony első szárnyak miatt – mi áll ennek a hátterében?

Mercedes W15 nose and front wing detail

Ez a játék természetesen nem újkeletű dolog a Forma–1-ben, hiszen már évtizedek óta megy a harc a csapatok és az FIA között. Az istállók sok pénzt fektetnek abba, hogy az aerodinamikai elemeik kontrollált módon hajoljanak el, míg a szövetség ezt ellensúlyozva rendszeresen szigorít a vonatkozó teszteken. A csapatok viszont mindig egy lépéssel előrébb járnak.

Úgy tűnik, most is ez a helyzet, és ezúttal az első szárnyak vannak főszerepben. Persze ezeket az elemeket is komoly terheléses teszteknek vetik alá, és három milliméternél nem lehet nagyobb az elhajlásuk. A trükk viszont ott van, hogy a csapatok teljesítik ezeket a teszteket, de amikor az autó a pályán van, mégis el tudják érni a kívánt hatást, ráadásul olyan helyen, amely az autó körüli teljes légáramlásra hatással van.