Il existe une méthode pour réduire la pollution des navires marchands, et elle est incroyablement simple (et gratuite)

il existe une méthode pour réduire la pollution des navires marchands, et elle est incroyablement simple (et gratuite)

Un navire marchand transportant des conteneurs (photo d'illustration).

Les navires commerciaux ont l'avantage de déplacer d'énormes quantités de marchandises, mais restent des moyens de transport difficiles à décarboner. C'est pourquoi une technique de pilotage vise à réduire leur empreinte carbone.

Réduire ses émissions passe souvent par des changements drastiques. Il est parfois question de changer de motorisation pour passer d'une énergie fossile à une énergie renouvelable, comme l'électrique ou l'hydrogène. Une autre approche consiste à traiter ses rejets afin de ne relâcher dans l'air que des particules non néfastes pour l'environnement.

Dans le domaine du transport maritime, ces questions se posent et des solutions émergent. Mais elles mettent du temps à devenir disponibles. Pourtant, il existe tout de même un moyen de rendre les navires commerciaux plus propres, sans rien changer d'un point de vue technologique, indique New Atlas.

Aller moins vite en mer pour ne plus attendre à l'entrée des ports

La solution Blue Visby cherche à redorer le bilan carbone de la marine marchande. Pour cela, le consortium éponyme propose de changer la philosophie globale du secteur qu'elle résume ainsi : "sail fast, then wait" (naviguer vite, puis attendre). Cette pratique, extrêmement répandue, consiste à rejoindre sa destination le plus rapidement possible.

Sauf qu'une fois au port d'arrivée, de nombreux navires doivent patienter avant d'être pris en charge par les dockers. Une durée qui peut parfois être longue, mais surtout qui implique que le bateau conserve ses moteurs allumés. C'est cette attente que souhaite optimiser Blue Visby.

L'idée est de réduire sa vitesse de transport dans le but de n'atteindre sa destination qu'à l'horaire prévu. En allant moins vite, les navires souffrent moins de la traînée hydrodynamique (l'eau qui crée une résistance au mouvement). Ce qui se répercute sur la consommation en carburant de l'appareil.

Économiser son carburant pour baisser ses émissions de CO2 d'environ 17%

L'avantage principal de cette solution est de réduire les émissions d'un bateau sans imposer des frais supplémentaires. Il ne s'agit pas ici de changer un élément de l'embarcation. Aussi, cette méthode n'impacte pas les délais de livraison. Blue Visby assure que le déchargement des marchandises se déroule comme prévu.

Seul problème : la mise en place d'une telle stratégie requiert une synchronisation de nombreux acteurs afin de garantir un travail fluide au sein des ports. Pour cela, Blue Visby met en place un logiciel, ainsi que des systèmes techniques et opérationnels, qui ont d'ores et déjà subi des premiers tests.

Ces premiers essais ont étudié deux vraquiers (des navires transportant des ressources en vrac, telles que du sable ou des céréales) lors de voyage vers l'Australie. Le premier a vu ses émissions de CO2 chuter de 28,2 % par rapport à un usage normal, le second de 12,9 %. Soit une diminution moyenne de 17,3 %, correspondant aux évaluations du projet.

"Les essais du prototype CBH démontrent que la solution Blue Visby sera un élément central de toute stratégie de décarbonisation réussie pour toutes les parties prenantes du secteur maritime", estiment Haris Zografakis et Pekka Pakkanen, les coordinateurs du consortium Blue Visby, dans un communiqué.

Un partage des économies réalisées entre armateurs, affréteurs et transporteurs

Sur l'ensemble des navires marchands, 87 % des trajets peuvent réduire leur vitesse, selon une étude de NAPA, leader technologique dans le milieu marin et partenaire de la solution Blue Visby. En baissant cette donnée de seulement un nœud (1,8 km/h), 16 % des émissions pourraient ainsi être supprimées.

Afin d'engager tous les acteurs du transport maritime (armateurs, affréteurs et transporteurs) vers cette nouvelle voie, une architecture contractuelle a été mise en place autour du partage de bénéfice. Ainsi, les économies de carburant ou toute valeur financière issue de la baisse d'émissions sont redistribuées.

Surtout, des gains environnementaux peuvent rejaillir en dehors du simple ralentissement de la vitesse des bateaux commerciaux. Sans attente prolongée à proximité des ports, l'écrasement de la coque des navires est réduit, prolongeant leur durée de vie. Autre conséquence directe, la qualité de l'air aux alentours des ports s'en trouve améliorée.

"Tous les composants de la solution Blue Visby ont été testés : les contrats, les logiciels, les opérations et le mécanisme de partage des bénéfices. Le programme pilote virtuel et les essais de prototypes se poursuivront dans les mois à venir, mais nous sommes sur la bonne voie pour un déploiement commercial cette année", conclut Christian Wounlund, le directeur général de Blue Visby.

OTHER NEWS

3 hrs ago

Niger : 21 morts dans une attaque de « terroristes », trois jours de deuil national

3 hrs ago

Euro 2024 : l’improbable critère qui a permis de départager le Danemark et la Slovénie dans le groupe C

3 hrs ago

Législatives : les cinq moments forts du débat entre Jordan Bardella, Gabriel Attal et Manuel Bompard

3 hrs ago

Windows 11 24H2 : la preview est de retour pour les utilisateurs du programme Windows Insider

3 hrs ago

Le couple impérial japonais démarre sa visite d'Etat à Londres sous le signe de "l'amitié"

3 hrs ago

Quotidien : Yann Barthès expulse une partie de son public

3 hrs ago

Quels fruits éviter quand on est diabétique ?

3 hrs ago

Surnommé la petite Venise du Trégor, ce village est l'endroit idéal pour une escapade en Bretagne

3 hrs ago

Euro 2024 : le Danemark termine 2e du groupe C malgré une égalité « parfaite » avec la Slovénie

3 hrs ago

Surprise, Bompard s’est très bien tiré du débat sur TF1

3 hrs ago

Le cauchemar de Lukaku contre les Slovaques va-t-il se reproduire face à l'Ukraine ? La décision de l'UEFA qui déplait à Tedesco

3 hrs ago

Euro 2024 : « La France n’a pas le niveau de l’Espagne, du Portugal ou de l’Allemagne, mais… »

3 hrs ago

Ici tout commence : ils reviennent ! Greg (Mikaël Mittelstadt) et Eliott (Nicolas Anselmo) de retour dans la série !

3 hrs ago

Législatives 2024 : la bataille continue à gauche autour de l'identité du Premier ministre en cas de victoire

3 hrs ago

Législatives : le renseignement pointe de « possibles troubles à l’ordre public » les soirs de scrutins, selon Darmanin

3 hrs ago

"Tamara c’est oui, Rachida c'est non": Bardella interpellé par Attal et Bompard sur sa proposition visant les binationaux

3 hrs ago

Tourisme : des tas de promotions pour sauver la saison

3 hrs ago

Euro 2024. Roberto Martinez affirme que le Portugal n’enverra pas l’équipe B contre la Géorgie

3 hrs ago

Consommer régulièrement cette légumineuse permet de faire baisser le cholestérol, selon une étude scientifique

3 hrs ago

Euromillions : le jackpot de 213 millions d’euros gagné lors du tirage de ce mardi

3 hrs ago

« Le gras du ventre est lié à nos habitudes, mais on peut arriver à le perdre », assure JB Rives

3 hrs ago

La Russie et l'Ukraine échangent 90 prisonniers sous l'égide des Émirats arabes unis

3 hrs ago

Pédocriminalité et homophobie: la fermeture du site Coco saluée par les associations

3 hrs ago

JO 2024 - Basket. Kristaps Porzingis, pivot letton des Celtics, opéré et forfait pour le dernier TQO

3 hrs ago

Tesla leader en terme de profit par véhicule

3 hrs ago

Copa America : Une victoire pour la Colombie qui a fait sans Deiver Machado

3 hrs ago

Egalité de points, de différence de buts...et de cartes jaunes : le critère jamais vu pour sauver le Danemark

3 hrs ago

Club Med: inquiétudes sur les intentions de l'actionnaire chinois, qui se veut rassurant

3 hrs ago

«Un président ne devrait pas dire ça» : les oppositons dénoncent la «stratégie de la peur» d'Emmanuel Macron

3 hrs ago

Atos: le plan de reprise de David Layani connaît déjà des difficultés

3 hrs ago

Législatives à Paris: la fédération locale du PS promet une "explication" à gauche après le second tour

3 hrs ago

Zaccharie Risacher avant la draft NBA : « Un rêve qui se concrétise »

3 hrs ago

LVMH annonce l'acquisition de l'horloger suisse L'Epée 1839

3 hrs ago

"Tout le monde nie dans un premier temps": malgré les dénégations d'Eurofins, Muddy Waters persiste

3 hrs ago

Grigor Dimitrov " Il m'a fallu huit mois pour surmonter une défaite contre Nadal "

3 hrs ago

Crues dans la Vésubie: Ciotti accuse la métropole de "défaillances", Estrosi dénonce une "indécence sans limite"

3 hrs ago

Grève, flamme olympique: la circulation des transports perturbée à Strasbourg ce mercredi

3 hrs ago

L'équipe de France concède le nul face à la Pologne et termine deuxième de son groupe

3 hrs ago

Eduardo Camavinga, après le nul de la France face à la Pologne : « On est une grande équipe et une grande équipe se relève toujours »

3 hrs ago

France - Pologne : la story incendiaire de Maignan envers l'arbitre