ちょうどいい[新型フリード]6月28日ついに発売！超進化で大ヒット確実！価格は約250万円から

28/06/2024

新型フリードAIR（右）とフリードクロスター（左）

　3代目となる新型フリードが本日正式発表、6月28日から発売される。価格はAIRの1.5Lガソリン車が250万8000～274万1200円（FF）、AIR　e：HEVが285万7800～309万1000円（FF）。フリードクロスターの1.5Lガソリン車が281万2700～285万6700円（FF）、フリードクロスターｅ：HEVが316万2500～320万6500円（FF）。

文：ベストカーWeb編集部／写真：ホンダ、ベストカーWeb編集部

■シンプルなAIRとクロスオーバースタイルのクロスター

新型フリードAIR（右）とフリードクロスター（左）

　3代目となる新型フリードが8年ぶりにフルモデルチェンジし、6月27日に正式発表となった。発売は6月28日から、月間販売計画台数6500台。

　ラインナップは標準ボディのAIRとクロスオーバースタイルのフリードクロスターの2種類で、AIRは6人乗りと7人乗り、フリードクロスターは5人乗りと6人乗りを用意。

　エクステリアデザインはAIRはシンプルかつ上質なデザインで、シンプルなキャラクターラインが特徴。いっぽう、フリードクロスターはクロスター専用の高輝度シルバーのグリルをはじめ、樹脂製アーチや前後バンパーなど、アウトドアテイスト溢れる力強いデザインとなっている。

　ボディサイズはAIRが全長4310×全幅1695×全高1755mm、クロスターが全長4310×全幅1720×全高1755mmで、AIRは5ナンバーサイズ、クロスターは3ナンバーとなる。ちなみにプラットフォームは先代からの流用で、2モーターのｅ：HEVを搭載するために全長が45mm拡大している。

　インテリアは直線を基調としたシンプルなデザインで、7インチTFT液晶メーターは、速度や現在時刻など、必要最小限の情報に絞り込んだシンプルな表示とし、見やすさとわかりやすさを追求している。

　またセンターパネルは、運転に関する操作スイッチと空調などのスイッチを左右でゾーニングして配置することで、運転時も直感的にスイッチ類を操作できるようにした。

直線基調で視界のいいフリードのコクピット

　注目のシートアレンジは、まず1列目のシート形状を工夫し、ウォークスルーや2列目シートへのアクセス性を向上するなど、さらに使い勝手を高めた。

　ベルトラインを水平基調とするとともに、前方から側面を連続性のある視界とし、さらに3列目席は、リアクォーターウインドウを四角基調に変更し、先代モデルよりも窓の面積を拡大するなど、全席で明るく開放感が感じられるものとなっている。

フリードAIR6人乗り（2列目キャプテンシート）のインテリア

　特に3列目シートは座り心地の良さはそのままに、シート構造部の軽量化と薄型化を実現。また、シート跳ね上げ時の固定位置を低く、ほぼ垂直とすることで、荷室への張り出し量を最小限とし、畳んだ際のシート間の距離を現行より約160㎜拡大。荷室の使いやすさと自由度がより向上している。

サイドウインドウも大きくなり快適性が大幅に増した3列目シート

■ハイブリッドは1モーターから2モーターに変更

フリードAIR ｅ：HEVは2モーターになり走りが大幅に進化した

　1.5Lガソリンエンジンは静粛性に優れたポート噴射エンジンを採用。CVTは、フリクションの低減により伝達効率を向上させるとともに、ローレシオ設定により多人数乗車時にもスムーズな加速を得られるという。

　今回のフルモデルチェンジの最大のポイントの１つがハイブリッドの進化だ。これまでの1モーターi-DCDから2モーターのｅ：HEVに変更され、先代に比べ、低速域からスムーズで力強い加速フィールが実現。

　WLTCモード燃費はAIRガソリン車（FF）が16.4～16.5km/L、クロスターガソリン車（FF）が16.4km/L、ｅ：HEVのAIRが25.3～25.6km/L、クロスターｅ：HEVが25.3～25.5km/L。

■先代フリードのパワートレーン

HV＝1.5Lエンジン（110ps/13.7kgm）

＋電気モーター×1（29.5ps/16.3kgm）

1.5Lガソリン車＝129ps/6600rpm、

15.6kgm/4600rpm

■新型フリードのパワートレーン

HV＝1.5Lエンジン（106ps/13.0kgm）

＋電気モーター×2（123ps/25.8kgm）

1.5Lガソリン車＝118ps/6600rpm、

14.5kgm/4300rpm

【画像ギャラリー】フリードAIRとフリードクロスターはどう違う？　写真をズームして見て！（7枚）

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