Lancia Ypsilon está de regresso agora em modo 100% elétrico

A Lancia iniciou esta quinta-feira, mais um capítulo na sua longa historia com 117 anos, ao apresentar o novo Ypsilon, modelo 100% elétrico que marca o renascimento da casa italiana a nível global.

A quarta geração do conhecido citadino, para já apenas disponível na exclusiva versão New Lancia Ypsilon Cassina Limited Edition, e limitada a 1906 unidades, em homenagem  ao ano de fundação da marca, numeradas e certificadas, confirma o desenho fortemente inspirado no protótipo Pu+Ra HPE, e reflete a máxima atenção a cada detalhe estilístico, desde a seleção dos materiais até a escolha das cores: o azul é utilizado como o tom icônico da tradição Lancia, que aparece tanto no interior como no exterior do automóvel.

Lancia Ypsilon está de regresso agora em modo 100% elétrico

Desta forma o Ypsilon estreia a nova linguagem de estilo da Lancia, e integra a versão iluminada da grelha “cálice”, enquanto o escudo da marca é transferido para os pilares traseiros, e nome ‘Lancia’ surge agora com letras recortadas a laser e embutidas no capô. Já os faróis traseiros redondos são inspirados no icónico Lancia Stratos, uma característica que foi antecipada pelo conceito Pu+Ra HPE e que será uma imagem de marca dos futuros modelos da Lancia, o crossover Gamma que chega em 2026 e o hatchback Delta previsto para 2028.

Ainda no exterior, destaque para os faróis poligonais que estão montados mais abaixo do que o habitual no para-choques dianteiro e que apresentam detalhes em preto brilhante no exterior.

Já no interior, a Lancia recorreu a materiais de qualidade para esta versão exclusiva, com caraterísticas de design únicas, de modo que o habitáculo se assemelhe a uma sala de estar italiana, de acordo com a marca, com acabamentos em tecido, um trabalho que resulta da colaboração com a Cassina, uma marca italiana de mobiliário topo de gama, que contribuiu para a escolha dos materiais e das cores.

O efeito ‘lounge’ é obviamente proporcionado pelos bancos, que nesta versão limitada do Ypsilon são estofados num tecido especial de veludo azul com o motivo “cannelloni”, uma consola central circular que se assemelha a uma mesa de café, a que se juntam dois ecrãs digitais de 10,25’’, um localizado atrás do volante para o painel de instrumentos e outro que estreia o novo sistema de infoentretenimento SALA (Sound Air Light Augmentation), que será utilizado em toda a futura gama e que é compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fios.

Recorrendo à plataforma e-CMP2, a mesma que é utilizada pelo Peugeot 2008, Jeep Avenger, entre vários outros modelos do Grupo Stellantis, o Lancia Ypsilon faz uso da mesma mecânica elétrica que é utilizada pelo Peugeot E-208 ou do Opel Corsa-e, só para referir alguns, estando por isso equipado com um único motor elétrico montado à frente que produz 156 cv de potência e um binário máximo de 260 Nm, o que permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e uma velocidade máxima de 150 km/h.

O motor elétrico é alimentado por uma bateria de 51 kWh, que oferece uma autonomia de até 403 km, em ciclo WLTP. A marca italiana revelou ainda que a bateria do Lancia Ypsilon pode ser carregada e 20 a 80% em apenas 24 minutos, em carregadores rápidos, ou o suficiente para percorrer 100 km de autonomia em 10 minutos.

O lancia Ypsilon 100% elétrico será seguido de uma versão que deverá herdar o motor turbo de 1,2 litros e três cilindros com tecnologia híbrida moderada de 48V, apesar da Lancia ainda não ter oficializado as especificações técnicas.

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