El último avance de Nissan que traerá consigo un nuevo GT-R, el más rápido de todos los tiempos

Nissan quiere un nuevo Nissan GT-R, un modelo que en su actual generación R35 se resiste a morir incluso con ya nada menos que 18 años a sus espaldas. Es una posibilidad que no hace tanto el propio jefe de diseño globas de Nissan, Alfonso Albassia, reconocía. ¿Pero cómo encaja un devorador de superdeportivos como siempre ha sido el GT-R en una marca que está apostando tanto por la electrificación, especialmente en Europa donde actualmente no cuenta ya con el GT-R ni con un Nissan Z que en occidente sólo se ha quedado en América?

Pues sí. Dicho de otro modo, el próximo Nissan GT-R sea 100% eléctrico, pero antes de que muchos se rasguen las vestiduras, la gente de la firma japonesa ha dejado claro que no piensan hacer hacer un "GT-R a medias" y eso implica confiar en una tecnología en ciernes como las baterías de estado sólido, que podrían hacer que su llegada se retrase un poco más.

nissan hyper force concept

La clave está en las baterías de estado sólido

En una reciente entrevista con la publicación australiana Drive, Francois Bailly, el vicepresidente senior y director de planificación de Nissan para las regiones de África, Medio Oriente, India, Europa y Oceanía, aclaró esta posibilidad de un nuevo GT-R y sus detalles. "La respuesta corta es sí [seguiremos fabricando coches deportivos]", explicaba Bailly en una entrevista con Drive. "La pregunta es ¿Cuándo podrán esos coches pasar a ser vehículos eléctricos? Y eso nos lleva a la tecnología empleada".

Baily sabe de lo que habla. Su primer coche fue un Nissan Z, y dejó claro que no se unió a Nissan para hacer coches aburridos, pero dejó claro que hacer un auténtico deportivo eléctrico es algo que no ocurrirá de la noche a la mañana. La esperanza de la marca, como ya hemos escuchado de primera mano en otras ocasiones, está en su plan de desarrollo de baterías de estado sólido (ASSB) que iniciará su primera fase piloto de producción este mismo año y que sobre el papel ayudará a reducir el peso de los coches, uno de los grandes problemas de origen del coche eléctrico actual que lo aleja del concepto de deportividad, además de mejorar la densidad energética entre otros beneficios. Pero para ello Bailly explicó que será necesario contar con los elementos básicos y los avances tecnológicos adecuados antes de que Nissan explore un GT-R electrificado. Y eso por supuesto se traduce en tiempo, años por delante muy seguramente.

"No haremos un GT-R a medias, esa no es nuestra intención", explicaba rotundo Bailly. "Así que la pregunta más difícil es "cuándo"". Y es que el aspecto ya lo tienen tras la presentación del Nissan Hyper Force concept mostrado el pasado año en el Tokyo Auto Salon, y que no ocultaba sus rasgos de GT-R. Asi pues, no está claro aún cuándo Nissan lanzará un nuevo capítulo de su propia saga Godzilla, pero sí parece que al menos los japoneses, una vez más, no se van a conformar con hacer un deportivo como los demás, ni siquiera un deportivo eléctrico como los demás.