La prima BYD ibrida che fa Napoli-Madrid con un solo pieno
Una delle vetture cinesi che spaventerà la concorrenza è il modello BYD ibrida. Una completa rivoluzione nel settore che propone di compiere la tratta Napoli-Madrid con un solo pieno di rifornimento.
Autore: https://www.bydqatar.com
Il nuovo modello BYD ibrida fa letteralmente paura. La società di Shenzhen è in grado di realizzare un veicolo capace di percorrere oltre due mila chilometri con un solo pieno. Il modello è la berlina cinese Qin L DM-i che permetterebbe di partire da Napoli e raggiungere Madrid senza compiere alcuna sosta.
L’auto cinese BYD Qin L DM-i è in grado di intimorire anche i leader del settore come Tesla Motors. Un solo rifornimento e 2.100 km (simulando la tratta Napoli – Madrid), un record mai visto fino ad oggi.
La prima BYD ibrida che percorre 2.100 km con un solo pieno
Autore: https://www.bydqatar.com
La berlina cinese BYD Qin L DM-i è un veicolo dotato di sistema ibrido plug in di quinta generazione. In linea teorica – poi ci sono tanti fattori ad influenzarne i consumi – può percorrere fino a 2.100 chilometri con un solo pieno: da Napoli a Madrid e da Milano a Lisbona senza il bisogno di fermarsi.
Il risultato sorprendente è dato dall’implementazione dell’intelligenza artificiale in grado ottimizzare il lavoro del motore termico e di quello elettrico, migliorandone le prestazioni e ottimizzare conseguenzialmente i consumi.
Paragonando questo nuovo modello alle versioni a quattro ruote ma senza intelligenza artificiale, ne emerge una performance superiore e un propulsore ibrido affidabile ed efficiente.
Motore ibrido a benzina
Tra i modelli cinesi più temibili spunta proprio lei: la berlina ibrida BYD Qin L DM-i con un motore a benzina da 1,5 litri, 100 CV di potenza e una coppia di 126 Nm. Esiste anche la versione con propulsore elettrico da 217 CV e con zero emissioni fino a 120 km (che monta una batteria da 15,8 kWh).
Per permettere un’autonomia fino a 2.100 con un solo pieno la società cinese ha dovuto aumentare la capienza del serbatoio (non è dato sapere esattamente quanto). In Cina questo gioiellino potrebbe costare appena i nostri 12.000€ /17.000€.
CLTC cinese
Una osservazione molto importante riguarda i risultati emersi dal test della BYD Qin L DM-i, la cui autonomia è stata dichiarata in base al ciclo di omologazione cinese CLTC e non al nostro WLTP europeo.
La differenza consiste sostanzialmente nelle prove su strada: il ciclo cinese si basa su tre tipologie di guida, lenta, media e veloce. Il CLTC d’altronde emula le condizioni di guida in Cina, imponendo limiti di velocità (minimi e bassi) più inferiori rispetto ai nostri e con decelerazioni e accelerazioni più frequenti.
Per i più curiosi in Italia (Nord) ci sono 13 showroom BYD. Entro la fine dell’anno la società cinese vorrebbe averne per un totale di 40, così da poter ampliare la visibilità del brand e aumentare le vendite in tutta la nostra penisola.
Prima BYD ibrida che fa 2.100 km con un pieno: foto e immagini
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