Le leasing social, partie intégrante de la stratégie de Peugeot dans l’électrique

Le Peugeot e-2008 est l’un des modèles éligibles au leasing social d’Emmanuel Macron, accessible à 149 euros pars mois.

Après des mois d’atermoiements, le leasing social a enfin pris forme, le 14 décembre, en même temps que la révélation de la liste des voitures électriques éligibles au bonus écologique. Stellantis écrase la concurrence avec huit modèles électriques éligibles à ce dispositif de location à 100 euros par mois, dont la Peugeot e-2008, une surprise. La directrice générale de la marque, Linda Jackson, nous explique en quoi la participation de Peugeot au leasing social est si importante pour sa stratégie.

Entre 20 000 et 23 000 véhicules électriques bénéficieront du leasing social en 2024. C’est le chiffre indiqué jeudi 14 décembre par le gouvernement, lors du coup d’envoi de ce dispositif qui permettra aux foyers les plus modestes d’accéder à la location d’une voiture électrique pour 100 euros par mois. Les Français intéressés peuvent d’ores et déjà tester leur éligibilité sur la plateforme dédiée en ligne et pourront passer commande dès le 1er janvier 2024.

Stellantis propose huit modèles éligibles, contre deux pour Renault. Parmi ces véhicules figurent deux «lionnes», la Peugeot e-208, accessible pour un loyer de 99 euros par mois et l’e-2008, à 149 euros, assurance incluse. Une surprise car ce SUV familial vaut tout de même près de 40 000 euros. Capital a échangé avec Linda Jackson, la directrice générale de la marque, pour comprendre l’importance du leasing social dans sa stratégie.

Capital. De quelle manière avez-vous réussi à intégrer le SUV e-3008, qui vaut près de 40 000 euros, dans ce leasing social ?

Linda Jackson. Notre offre se compose de deux modèles iconiques, la très urbaine 208 électrique et le SUV familial 2008 électrique. Ce ne sont pas des éditions spéciales, ou spécifiques au leasing, loin de là, seulement des versions de premier niveau, et nous sommes parvenus à ces prix de location compétitifs grâce, notamment, à nos valeurs résiduelles (ndlr : valeur de revente). Sans oublier la participation financière de l’État dans le dispositif de leasing social, celle de Peugeot et celle de la banque Stellantis Finance et Services. Je ne vous dévoilerai pas son montant mais notre participation est assez significative.

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Pourquoi est-ce si important pour Peugeot de participer à ce dispositif de leasing social ? Pour faire du volume ?

Nous n’avons pas d’objectif de volume. Et je rappelle que la base de la clientèle est une population aux revenus modestes, si bien que nous ne savons pas, pour l’instant, s’il y aura une appétence pour ce type de location. Nous nous devions de proposer une offre accessible car Peugeot a son rôle à jouer en dans la mesure où elle est l’une des marques préférées des Français. Le leasing social fait partie de notre stratégie car nous voulons devenir le leader de l’électrique en 2025 en France et en Europe. Donc, une offre comme celle-ci ne peut qu’être complémentaire de toutes nos nouveautés qui arriveront en 2024, comme le e-3008 et la e-308 par exemple.

Citroën propose une offre très alléchante à 54 euros par mois pour sa e-C3. Comment évoluera le leasing social chez Peugeot au cours de l’année ?

Nous avons décidé de jouer sur deux modèles pour l’instant. L’offre de leasing social de notre e-208 à 99 euros est elle aussi très compétitive en raison de sa palette technologique et de son design. Les prix n’évolueront pas. Je dirais aussi que c’est un peu normal qu’il y ait des différences entre toutes nos marques, c’est ce qui fait la force du groupe Stellantis, nous sommes tous complémentaires pour donner aux clients la possibilité de choisir. Ce qui fait que nous atteindrons nos objectifs de ventes en matière de véhicules électriques, à l’échelle du groupe.

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