Begini Cara Kerja Sistem Hybrid di Honda Accord RS e:HEV Terbaru
Begini cara kerja sistem hybrid di Honda Accord RS e:HEV terbaru
GridOto.com – Begini cara kerja sistem hybrid di Honda Accord RS e:HEV terbaru.
Honda Accord RS e:HEV menjadi mobil hybrid kedua yang dipasarkan PT Honda Prospect Motor (HPM) di Indonesia tahun ini.
Sebelumnya pada Agustus 2023 lebih dulu PT HPM meluncurkan Honda CR-V RS e:HEV.
Oh ya, e:HEV di belakang Honda Accord dan CR-V adalah singkatan dari Hybrid Electric Vehicle, ini adalah teknologi hybrid terkini Honda.
“Baik Honda Accord dan CR-V memakai mesin dan teknologi hybrid yang sama,” jelas Marco Hendriano, Product Training PT HPM kepada GridOto.com.
Mesin Honda Accord Hybrid
Bagaimana cara kerja sistem hybrid ini di Honda Accord RS e:HEV yang baru meluncur di Indonesia dengan harga on-the road DKI Jakarta Rp 959.900.000 ini?
Sistem hybrid e:HEV ini menggunakan dua buah motor listrik (generator motor dan traction motor) serta sebuah kopling yang terhubung dengan mesin.
Traction motor ini terhubung langsung dengan drive shaft dan membangkitkan listrik pada saat deselerasi sedang generator motor terhubung langsung dengan mesin.
Tugas kedua motor ini adalah secara efisien mengkonversi tenaga mesin menjadi listrik, menyediakan tenaga mekanis ke roda, dan mengubah energi regeneratif dari proses pengereman menjadi energi listrik.
Motor listrik di sistem e:HEV
Nah, teknologi e:HEV ini berbeda dengan sistem hybrid dua motor atau sistem pararel/seri hybrid pada umumnya.
“Sistem hybrid tradisional motor listrik itu membantu mesin bakar sedang di e:HEV mesin bakar memproduksi listrik yang membantu motor listrik,” lanjut pria ramah ini.
Nah, sistem e:HEV ini memiliki tiga mode berkendara yang bekerja secara otomatis alias diatur komputer, yaitu EV Drive Mode, Hybrid Drive Mode, dan Engine Drive Mode.
Mode di sistem e:HEV Honda
Pada saat kecepatan rendah ke menengah, e:HEV mengoperasikan sistem hybrid seri alias tenaga yang disalurkan ke roda hanya berasal dari traction motor saja (EV Drive Mode).
EV Switch di Honda Accord Hybrid terbaru di Indonesia
Lalu pada saat melakukan akselerasi yang membutuhkan tenaga atau saat menanjak, e:HV membangkitkan listrik dari mesin dan menyalurkan tenaga ke roda via traction motor (Hybrid Drive Mode).
Bila dibutuhkan sistem akan memompa listrik yang disimpan di baterai Lithium-ion untuk menyuguhkan akselerasi optimal.
Baru pada saat kecepatan tinggi atau high-speed cruising yang bekerja untuk memutar roda hanya mesin bakar saja (Engine Drive Mode).
“Bedanya antara hybrid di kedua mobil ini adalah di Accord dibekali EV Switch sedang di CR-V tidak,” lanjut pria berkacamata ini.
EV Switch ini berfungsi buat mengatur kerja motor listrik atau sistem hybridnya.
Kalau EV Switch ini ditekan akan ada tiga pilihan, yaitu Auto, EV, dan Charge.
Kalau mode Auto berarti kerja motor listrik akan berlangsung secara otomatis seperti di sistem hybrid CR-V.
kalau mode EV dipilih, maka sistem hybrid akan mengoptimalkan penggunaan listrik dari baterai Lithium-ion-nya.
“Ibaratnya kalau pakai yang EV, range pemakaian listriknya menjadi lebih panjang dibandingkan dengan mode Auto,” terang warga Bekasi ini.
Kalau mode Charge ditekan 2 detik maka mesinnya akan men-charge baterai hybrid.
“Kalau di CR-V charge-nya sampai empat bar saja lalu mesin mati, tapi karena di Accord ada mode Charge bisa sampai sembilan bar,” tutup Marco.
Demikian artikel “Begini Cara Kerja Sistem Hybrid di Honda Accord RS e:HEV Terbaru” dari GridOto.com.