Honda ultima la renovación de Joan Mir por dos nuevas temporadas
De esta manera, según ha podido saber Motorsport.com, el campeón del mundo de Moto3 (2017) y MotoGP (2020), seguirá en la clase reina del motociclismo dos temporadas más, llegando hasta las ocho desde que debutara al manillar de una Suzuki en 2019, escudería en la que corrió durante cuatro cursos, hasta 2022, antes de dar el salto a Honda el año pasado.
Desde su llegada al box del equipo oficial del fabricante de Tokio, Mir ha disputado un total de 22 carreras, 15 el año pasado, sin que haya logrado ningún podio ni pole, siendo el 5º puesto alcanzado en el GP de India 2023 su mejor resultado vestido con los colores de HRC.
Pese a que ni él ni ningún otro piloto de la marca alada sea capaz de hacer rendir la RC213V en los últimos años, Honda ha valorado la progresión del mallorquín y sus indicaciones en el desarrollo de la moto para convertirlo en su primer opción para completar, junto a Luca Marini, que tiene contrato hasta final de 2025, la alineación de pilotos del próximo curso.
Mir es, ahora mismo, el piloto de Honda mejor clasificado en la general del Mundial, 18º con trece puntos, cuatro más de Johann Zarco (19º), cinco más que Takaaki Nakagami (20º) y muy por delante de Luca Marini, que es 24º y aún no ha sumado tras siete grandes premios.
Honda mantendrá su actual alineación de pilotos para la temporada 2025 con Joan Mir y Luca Marini
Honda mantendrá su actual alineación de pilotos para la temporada 2025 con Joan Mir y Luca Marini
Foto de: Honda
Aunque se ha especulado con diferentes nombres, la realidad es que Honda siempre ha mirado a Mir como su primera opción. Motorsport.com entiende que ambas partes han cerrado ya un acuerdo verbal que será anunciado próximamente.
Adiós a los fantasmas de la retirada
El acuerdo entre Honda y Mir es una excelente doble noticia. Por un lado, porque significa que los fantasmas más que reales de una retirada prematura del campeón de MotoGP 2020 se han disipado completamente. Tras un inicio de temporada desalentador, y unos test privados en los que la dirección de la moto se había desviado completamente de sus indicaciones, Mir valoró muy seriamente irse a su casa a final de temporada con solo 27 años. Sin embargo, en los últimos test Honda ha rectificado el rumbo del barco y ahora parece que se ve algo de luz al final del túnel del desarrollo de la RC213V, lo que ha alentado la motivación del #36.
Otra buena noticia es que Honda sigue negociando contratos de larga data, lo que significa que las especulaciones y temores en torno a una posible despedida a la francesa, como la que protagonizó Suzuki en 2022, no está en su hoja de ruta antes de 2027.
Justo ese año entrarán en vigor el nuevo reglamento técnico en el Mundial de MotoGP, una oportunidad única para que los fabricantes nipones, que actualmente gozan de concesiones plenas para el desarrollo, vuelvan a ponerse a la altura de la competencia europea.
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Con la renovación de Mir, Honda se asegura la continuidad para la próxima temporada de tres de sus pilotos, el mallorquín, el italiano Marini y, en el LCR, el francés Zarco, ambos con contrato, uniéndose a la lista de pilotos para la parrilla 2025, en la que están confirmados también Pecco Bagnaia y Marc Márquez, de Ducati; Brad Binder y Pedro Acosta, de KTM; Maverick Viñales y Enea Bastianini, de Tech3; Fabio Quartararo, de Yamaha; y Jorge Martín, de Aprilia.
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