Bukan untuk Engine Brake, Ini Fungsi Overdrive Transmisi Mobil Matik
Transmisi CVT dengan tombol overdrive (O/D)
JAKARTA, KOMPAS.com - Meski tidak semua, tapi sebagai mobil dengan transmisi matik yang ada di Indonesia memiliki tombol overdrive (O/D) pada bagian tuas.
Keberadaan tombol overdrive pada mobil matik kerap dipertanyakan. Sebagian ada yang beranggapan sebagai engine brake, ada juga yang mengatakan fungsinya untuk menahan transmisi agar berada di posisi rendah.
Dari kedua anggapan tersebut, menurut Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis Worner Matic mengatakan, fungsi overdrive pada mobil matik untuk menahan perpindahan gigi.
"Fungsi utama overdrive untuk membatasi sistem percepatan perpindahan gigi. Misal saat sedang di tanjakan curam, agar transmisi tetap berada di gigi rendah, maka dengan aktifkan overdrive sistem akan membatasi gigi agar tak pindah ke gigi yang lebih tinggi," ujar Hermas saat dihubungi Kompas.com, Senin (10/2/2020).
Namun demikian, Hermas tak menampik ketika overdrive digunakan akan ada efek atau sensasi layaknya engine brake. Tapi bukan berarti membuat laju mobil akan tereduksi signifikan.
Selain melewati tanjakan, overdrive juga dapat difungsikan saat akan menyalip kendaraan di depan. Dengan gigi rendah, membuat putaran mesin terasa lebih padat, dan membuat tenaga lebih responsif dibandingkan berada di posisi D.
Tak hanya Hermas, Kepala Bengkel Auto2000 Pramuka Suparna, juga mengatakan hal yang sama. Menurutnya, tombol overdrive bekerja dengan mengunci posisi gigi rendah agar tak naik.
Menggunakan overdrive saat berkendara memang akan memberikan dampak putaran mesin yang lebih besar. Tapi ada konsekuensinya, yakni membuat konsumsi bahan bakar mobil lebih boros.
"Jika kecepatan mobil konstan pada putaran mesin tertentu, pengemudi bisa menekan tombol overdrive. Otomatis sistem transmisi menyesuaikan rasio gigi dengan torsi yang dihasilkan putaran mesin," ucap Suparna.
Karena transmisi dibatasi pada gigi 3, lanjut Suparna, hasilnya putaran rpm mesin juga akan lebih tinggi.